龙湖地产土石方工程的四大控制要点
土石方工程的控制一直是各大开发商成本控制和质量控制的薄弱环节，本文为龙湖某工程师对土石方工程控制要点的泣血总结。
一、土石方工程设计要点
1.充分利用自然地形，节约土石方工程量：确定场地平土标高，计算土石方工程量，力求填挖总量最小，并接近平衡。
2.满足建构筑物的功能布置要求，满足建筑基础埋深、工程管线敷设的要求确定建构筑物。室内外地坪标高，广场和活动场地的设计标高，场地内道路的标高和坡度。
3.解决场地排水问题：确定场地合理的排水系统，保证地面排水通畅，不积水。
4.满足各项技术规程、规范要求，保证工程建设与使用期间的稳定和安全：合理布置竖向设计必要的工程设施（挡土墙、护坡等）和排水构筑物（排水沟、排洪沟、截洪沟等）并委托有关专业设计。
5.结合项目的复杂程度，平场施工图的比例应灵活确定。
6.平场图及总平面图中，需要完整规划路与场地周边的整个连接关系（包括标高关系），不应受用地红线范围的约束。
7.在平场总图中，需要分段绘制道路中心线，并准确表达变坡点（包括定位坐标）。
8.平场施工图应反映建筑底层（与土层或岩层接触的平面）总平面图。
9.平场施工图应反映建筑物底层轮廓轴线的控制坐标？挡墙的定位，包括控制坐标和走向。
10.平场施工图应反映挡墙与建筑物的关系。（与建筑物的距离、防排水措施、挡墙一侧建筑物外墙的做法）。挡墙的分段表示，挡墙顶标高与环境的关系。
11.如果涉及高边坡需设计锚杆挡墙时，须考虑锚杆与建筑桩基的关系。
12.涉及建筑物或环境与车库的衔接部位，车库局部顶板的覆土厚度应在满足小区功能和景观效果的前提下，力求经济合理。
二、土石方工程施工技术要点
1.填土区挖方时，对形成的临时土质边坡按1：0.5—0.75放坡，并采取减少斜坡的土方跨塌的措施。
2.岩土区挖方时：本工程由于高差较大，分块台阶较多，标高复杂，岩石强度高。为避免因爆破损坏其原岩的完整性，爆破开挖前必须先按设计图打减振孔，减振孔直径100左右、中到中的间距200左右、孔深比下忦标高-0.3m。强风化基岩带坡按1：0.25放坡，基岩中风化带坡按1：0.1放坡。锚杆挡墙（含混凝土护壁、喷射混凝土）施工，此部分岩面要求光面爆破。当需要爆破时，边坡应采取设减震孔或减震槽、控制药量等措施，必要时采取人工或机械挖掘，以防止因爆破影响边坡稳定及破坏拟建建筑物基础持力层的完整性。
3.对场内和周边地下管网必须采取有效措施，在保证安全的前提下完成平基工作。（对滨江路，城市主排水管等必须编制专门的保护方案并取得相关部门的认可，其费用应纳入平基土石方的报价范围内）。
4.土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，验收基底标高。如在耕植土或松土上填方，应分层碾压夯实，小区内道路和施工临时道路回填区域回填要求为：道路设计标高-1.5米以下为90％的密实度；-1.5∽-0.8米范围内应≥93%；-0.8米以上应为94％。其于均为90%。
5.填方选用填料应尽可能就地取材，选用碎石、砂夹石、粘性土、土夹石及经过破碎的岩石。淤泥、有机质土及腐蚀性生活垃圾不得作为填料。
6.在建筑物范围内的填料最大粒径不得大于300mm，推土机分层碾压厚度不得大于600mm；建筑物外的范围填料最大粒径不得大于600mm，推土机分层辗压厚度不得大于1200mm。
7.填方区位于水塘及荒沟时，在道路及建筑物范围内应全部清除其中的淤泥；在其他区域填方厚度大于8米时可采用抛石挤淤方法处理，填方厚度小于8米也应清除其中的淤泥。
8.在雨季施工时，必须采取防水和排水措施，并应采取措施防止出现“橡皮土”。
9.土石方工程施工前应进行挖、填平衡计算，综合考虑土石方运距最短，运程合理和合理施工程序等，做好土石方平衡调配，减少重复挖运。爆破施工应严格控制药量，对建筑物基础持力层岩石造成的裂纹深度不得超过250px。
10.平整场地的表面坡度应符合设计及规范要求。
三、平基工程控制要点
1.场地内原有市政综合管网的调查：根据取得的综合管网的资料认真分析，在总图上逐一标记管网的走向和埋深。现场对综合管网的分布，应准确定位，并打木桩作特殊标记。对不明确部分，应及时与政府相关部门取得联系，以求获得最全面的资料和信息。
2.对于重庆地区，每年的降雨量较大，在平基工程开工前，应详细调查工程所在地区河流的走向，最近数十年每年的最大降雨量、最大降雨量爆发的季节，周边排水系统的状况。在工程开工前，应有明确的施工雨水排放方案。
3.根据周边市政道路的具体情况，拟定合理的土石方施工道路的组织方案。对于场地周边的情况，根据具体工程的实际情况，及时与所在区域的相关政府主管部门沟通，达成共识，为工程的顺利实施创造条件。
4.土石方开挖前，应进行场地内挖填方的平衡计算，综合考虑土方运距最短、运程合理和工程项目的具体施工顺序等，做好土方平衡调配，减少重复开挖。
5.要求施工单位必须编制完整并有针对性的土石方施工方案。施工方案中应有明确的本工程的施工重点和施工难点，以及解决措施，绘制详细的土石方调配方案图。监理公司应有针对性的监理实施细则。
6.土石方的施工道路应结合后续工程的实施，考虑交通流线组织。
7.土方工程施工，应经常测量和校核其平面位置，水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。土方不应堆在基坑边缘。
8.对开挖区，施工方案中应明确放炮孔的间距、孔深和每次投药的数量。大面积放炮开挖前，应进行试炮，观察对周边环境的影响状况，如有异常，应组织施工单位、监理公司进行详细讨论，形成具体的解决方案和措施，试炮成功后，再允许大面积开挖施工。在开挖至设计标高1米范围内，应对炮孔的间距、孔深和每次投药的数量进行严格控制，避免开挖后，破坏岩层，对后续工程产生影响，增加后续工程的实施难度和后续工程的实施成本。
9.土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥。如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。填方施工过程中，应检查排水措施、每层填筑厚度、含水量控制、压实程度等。
10.对高边坡区域，应制定合理的放坡坡度。坡度控制要即能满足后续工程的实施需要，有最大限度的控制成本。对挡土墙，必须考虑合理的后续工程实施的工作面
。如边坡开挖可能对周边环境造成影响，应及时与相关单位提前沟通协调，保证在不影响公司大的目标前提下，与相关单位达成共识，把影响降至最低。11.土石方平基前，应对方案设计图和景观总图进行认真分析，逐一核对，把存在的问题在平基施工过程中予以解决，避免在后续主体施工和后期景观施工时，造成影响或进行大的调整。
12.机械挖土应注意的质量问题
（1）基底超挖：开挖基坑（槽）管沟不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。
（2）基底未保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。如遇基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留750px土层不挖，待做基础时再挖。
（3）施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。
（4）开挖尺寸不足，边坡过陡：基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需的宽度。
（5）雨季施工时，基槽、坑底应预留750px土层，在打混凝土垫层前再挖至设计标高。
13.机械填土应注意的质量问题
（1）回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类，试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求的部位，应有处理方法和复验结果。
（2）因虚铺土超过规定厚度或冬期施工时有较大的冻土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，基底有机物或树根、落土等杂物清理个彻底等原因，造成回填土下沉。为此，应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。
（3）回填土夯压不密实：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈"橡皮土"现象，这时应将"橡皮土"挖出，重新换好土再予夯压实。
（4）在地形、工程地质复杂地区内的填方，且对填方密实度要求较高时，应采取措施。（如排水暗沟、护坡桩等），以防填方土粒流失，造成不均匀下沉和坍塌等事故。
（5）填方基土为杂填土时，应按设计要求加固地基，并要妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基以及暗塘等。
（6）回填管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子周围填土夯实，并应从管道两边同时进行，直至管顶0.5m以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械回填和压实。在抹带接口处，防腐绝缘层或电缆周围，应使用细粒土料回填。
（7）填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等，与建设单位共同确定（沉降量一般不超过填方高度的3%）。
四、基坑支护的控制要点
1.锚杆支护工程施工前应熟悉地质资料、设计图纸与周围环境，降水系统或排水系统应确保正常工作，必要的施工设备如挖掘机、钻机、亚浆泵、搅拌机等应能正常运转。
2.一般情况下，应遵循分段开挖、分段支护的原则不宜按照一次开挖再行支护的方式施工。
3.施工中应对锚杆位置、钻孔直径、深度及角度、锚杆锚入长度、注浆配比、压力及注浆量、喷锚墙面厚度及强度、锚杆应力等进行检查。
4.每段支护体施工完毕后，应检查坡顶或破面位移，坡顶沉降及周围环境变化，如有异常情况应采取措施，恢复正常后方可继续施工。
物业经理人网-www.pmcEo.com篇2：16米后张桥梁空心板施工工艺施工要点
16米后张桥梁空心板施工工艺、施工要点
本工艺及施工要点仅适用于**湖景观桥、青龙河桥。
一、施工准备：略
二、台座及模板的设计、加工：
台座由现浇25cm厚的C25号混凝土，周围角钢加固，上铺5mm的钢板而成，宽度可比梁宽小0.5cm。台座基础采用20cm厚的10%石灰土或天然砂砾进行地基处理。按设计设置梁板长度百分之十的反拱，为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端70cm范围内基础加宽加厚，以增加两端承载能力。
桥梁模板采用钢模板，分两节，面板采用4-6mm钢板，纵横肋采用型钢，确保模板具有足够的强度及刚度。
空心板内模板，采用定型橡胶气囊，拟采用钢筋套固定。
据本合同段的实际情况，设10m后张台座28个，模板中模3.5套，边模0.5套。
三、钢筋加工、绑扎及波纹管安装
钢筋严格按图纸给出的尺寸加工，把误差控制在规范要求以内。波纹管和锚具安装随钢筋绑扎和模板支立进行，4孔-5孔预制板的波纹管均采用镀锌波纹管。为了防止出现波纹管进浆或浇注时被压扁堵塞管道，采用以下措施进行处理：
尽量减少波纹管接头，采用现场加工的通长波纹管；浇注前波纹管中先塞入一根略小于波纹管内径的塑料衬管，待梁的混凝土浇注完后，再把塑料衬管抽出以保证管道通畅。
波纹管采用钢筋井字架固定，安装时要精确按设计坐标放置，井字架按0.3m间距布设，以确保其位置准确，避免管道在浇筑混凝土过程中产生位移。
锚具要与波纹管严格对中，保证位置准确，锚具端平面与波纹管垂直。固定时中间夹海绵条防止漏浆。锚具下螺旋筋要严格按设计安装。波纹管与锚具接头要用胶带密封。
钢筋加工及安装允许偏差
项次检查项目规定值或允许偏差检查方式和频率
1受力钢筋顺长度方向加工后全长（mm）±10用尺量
2弯起钢筋各部分尺寸（mm）±20用尺量
3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）±5用尺量
4受力钢筋间距（mm）±10用尺量
5箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）0，-20用尺量
6钢筋骨架尺寸【mm】长：±10用尺量
宽、高±5用尺量
7湾起钢筋位置（mm）±20用尺量
8钢筋保护层厚度（mm）+5，-0用尺量
表14管道位置的允许偏差
项次检查项目允许偏差（mm）检查方法
1坐标梁长方向30用尺量
梁高方向6
梁宽方向6
2间距同排6用尺量
四、支立模板
为保证混凝土保护层的厚度，立模前，用混凝土垫块把钢筋骨架垫起来，骨架外侧也绑上垫块。支立模板前，提前将内模准备好，把模板上的杂质清除干净，刷上脱模剂，待底板及腹板钢筋绑扎完毕，用人工将准备好的内模整体安装到位。外模用螺栓把相邻模板连接起来，模板接缝夹2mm的橡胶条，以防漏浆。端模立好后，重新调整锚具和端部加固钢筋。模板安装完毕经验收合格后，方可进行下一道工序施工。
五、混凝土施工
混凝土浇注前仔细检查各种预埋件及预埋钢筋的数量、位置是否准确。
为了保证混凝土的质量，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土搅拌车输送，人工进行水平分层浇注，浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，在距该端1-2m处合龙。分层下料振捣厚度不大于30cm，上下层浇筑时间相隔不超过1小时，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。混凝土采用附着式与插入式振捣器振捣。为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，在腹板混凝土浇完成后略停一段时间，使腹板混凝土充分沉落后再浇筑翼缘板。
六、梁体混凝土养生
梁体浇筑完成后，按规定要求进行养生，外侧采用土工布覆盖、洒水，内侧注水。当连续5天平均气温低于5℃或最低气温低于0℃时，采用蒸汽养护。
七、张拉
预应力混凝土采用龄期与强度两个指标控制，张拉时混凝土龄期不少于7天，混凝土的强度达到设计标号的90%后，方可进行预应力的张拉。
①孔道检查
张拉前进行孔道检查及时清除孔道内的杂物，对孔道堵塞的做好扩孔和通孔，为穿束作准备。
②穿钢绞线
穿束前先检查锚具和孔道，孔道内的杂质和水份用吹风机吹干净，保证孔道干净、畅通。制好的钢绞线束检查其绑扎是否牢固，端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对钢绞线根据孔道长度和锚固、张拉长度下料，用胶布把一端封好，便可往管道穿入，注意不要把钢绞线束位置扭乱。
③张拉机具的准备
张拉机具选用与锚具配套的千斤顶，油泵采用高压油泵。千斤顶在使用前必须进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套检验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉机具设有专人使用和管理，经常维护、定期校验。
④张拉顺序和方法
钢绞线张拉采用双控，严格按设计顺序对称张拉，张拉采用两端同时张拉的方法，张拉时两端应均速同步进行。
⑤张拉程序及张拉应力控制
张拉程序为：0→0.1δK→0.2δK→δK张拉控制应力(含锚口摩阻损失)持荷5分钟→锚固
张拉采取应力和伸长值双重控制，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内，否则停止张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。
张拉前，应对锚圈口和管道摩阻进行测定，张拉时予以调整。张拉时应使千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合一致。张拉时，认真填写施工记录。
八、压浆
当预应力混凝土梁板张拉完成后，立即组织压浆工作，压浆安排在5-35℃进行，采用先下后上的顺序，逐孔进行。先用砂轮机切掉多余的钢绞线（严禁用电焊、气割割除），再用高标号水泥将锚具和夹片封住，待一定强度后进行压浆。压浆前先清洗并吹干孔道，水灰比控制在0.4-0.45之间，自一端向另一端依次压浆，当另一端先后出现空气、水、稀浆、浓浆时，关闭出浆阀，以0.6-0.7MPa的压力持荷1-2分钟关机，压浆应一次完成。压浆完成养护至40MPa后将梁移入存梁场内，继续养护到设计强度。
九、封端混凝土
孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具、端面混凝土上的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备封端混凝土施工。
先绑扎端部钢筋网，再立端部模板，立模板时要注意把梁体长度重新丈量一下，防止封端后梁的尺寸超长。模板立好后，就可以浇筑封端混凝土。篇3：施工测量工作质量控制要点
施工测量工作的质量控制要点
测量工作是施工的先行，测量工作的质量如何，不仅影响建筑物的正常使用功能，而且直接影响到建筑物的安全存在。本工程结构面积大，对测量工作必须充分重视。测量工作是一项重要而又复杂的工作，贯穿于施工项目的全过程，主要重点控制以下环节：标高；轴线及结构外皮线；1m 线控制。
主控项目：测量仪器合格，在检测合格的有效期内；参照的施工图纸、技术交底、设计变更、施工规范等相关资料的准确性；施测人员有上岗证，经过了相关知识的培训，熟悉施工图纸及相关资料；测量完毕后，施测人员必须进行闭合验收。
1) 标高
楼板混凝土面标高的控制：联合工房四个区每个区只设一个标高的基准点，二号原料库每层做一个基准点，并做好标识、二层的标高每次都必须从第一层基准点进行施测，尺子通过部位不得有障碍物，确保尺子不打拆。
顶板模板支设前，在固定的柱钢筋四个角上抄上1m 标高控制线，并用红色油漆做好标高的标记。抄平时，注意保证水准仪的不稳，不晃动。
2) 轴线及外皮线
结构外皮线由于轴线误差，垂直误差及结构断面误差，结构外皮线不是严格处于同一垂直面上。那么对铺贴墙体面砖找平层，带来很多麻烦，有的部分要剔凿，有的找平层厚度超厚。因此在结构施工阶段，除应进行轴线控制外，沿应逐层做外皮线贯通检测。
每个楼层的四大角必须用经纬仪将垂直线打上去，紧跟主体施工进程。
顶板模板施工的过程中，在四个大角内1m 范围内，留设大角验收孔，根据下层的轴线网，从验收孔对四个大角进行验收，便于验收操作。
3) 1米线控制
1m 线主要为后期装饰服务的，1m 线超差将会给地台标高，天棚标高，机电安装管线带来困难。
每层、每栋1m 线只能用一个基准点。
1m 线标高到伸缩缝处必须进行平面闭合验收，验收合格后，方可进行楼层内其它地方标高的施测。
4) 电梯井垂直度控制
不仅要当层符合设计要求，而且要做到上下各层在一条垂线上。
篇4：10米后张桥梁空心板施工工艺施工要点
10米后张桥梁空心板施工工艺、施工要点
本工艺及施工要点仅适用于石家庄太行大街4标周汉一、二桥。
一、施工准备：
1、征地 。2、平整硬化、场地。3、安装变压器及配电箱、线路。4、搭建临时工棚。5、准备相关材料。
6、其它相关准备工作。
二、台座及模板的设计、加工：
台座由现浇25cm厚的C25号混凝土，周围角钢加固，上铺5mm的钢板而成，宽度可比梁宽小0.5cm。台座基础采用20cm厚的10%石灰土或天然砂砾进行地基处理。按设计设置梁板长度百分之十的反拱，为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端70cm范围内基础加宽加厚，以增加两端承载能力。
桥梁模板采用钢模板，分两节，面板采用4-6mm钢板，纵横肋采用型钢，确保模板具有足够的强度及刚度。
空心板内模板，采用定型橡胶气囊，拟采用钢筋套固定。
据本合同段的实际情况，设10m后张台座28个，模板中模3.5套，边模0.5套。
三、钢筋加工、绑扎及波纹管安装
钢筋严格按图纸给出的尺寸加工，把误差控制在规范要求以内。波纹管和锚具安装随钢筋绑扎和模板支立进行，4孔-5孔预制板的波纹管均采用镀锌波纹管。为了防止出现波纹管进浆或浇注时被压扁堵塞管道，采用以下措施进行处理：
尽量减少波纹管接头，采用现场加工的通长波纹管；浇注前波纹管中先塞入一根略小于波纹管内径的塑料衬管，待梁的混凝土浇注完后，再把塑料衬管抽出以保证管道通畅。
波纹管采用钢筋井字架固定，安装时要精确按设计坐标放置，井字架按0.3m间距布设，以确保其位置准确，避免管道在浇筑混凝土过程中产生位移。
锚具要与波纹管严格对中，保证位置准确，锚具端平面与波纹管垂直。固定时中间夹海绵条防止漏浆。锚具下螺旋筋要严格按设计安装。波纹管与锚具接头要用胶带密封。
钢筋加工及安装允许偏差
项次检查项目规定值或允许偏差检查方式和频率
1 受力钢筋顺长度方向加工后全长（mm） ±10 用尺量
2 弯起钢筋各部分尺寸（mm）±20用尺量
3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm） ±5用尺量
4 受力钢筋间距（mm） ±10用尺量
5 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm） 0，-20用尺量
6 钢筋骨架尺寸【mm】长：±10用尺量
宽、高±5用尺量
7 湾起钢筋位置（mm）±20用尺量
8 钢筋保护层厚度（mm）+5，-0用尺量
表14管道位置的允许偏差
项次检查项目允许偏差（mm） 检查方法
1 坐标梁长方向30用尺量
梁高方向6
梁宽方向6
2 间距同排6用尺量
四、支立模板
为保证混凝土保护层的厚度，立模前，用混凝土垫块把钢筋骨架垫起来，骨架外侧也绑上垫块。支立模板前，提前将内模准备好，把模板上的杂质清除干净，刷上脱模剂，待底板及腹板钢筋绑扎完毕，用人工将准备好的内模整体安装到位。外模用螺栓把相邻模板连接起来，模板接缝夹2mm的橡胶条，以防漏浆。端模立好后，重新调整锚具和端部加固钢筋。模板安装完毕经验收合格后，方可进行下一道工序施工。
五、混凝土施工
混凝土浇注前仔细检查各种预埋件及预埋钢筋的数量、位置是否准确。
为了保证混凝土的质量，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土搅拌车输送，人工进行水平分层浇注，浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，在距该端1-2m处合龙。分层下料振捣厚度不大于30cm，上下层浇筑时间相隔不超过1小时，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。混凝土采用附着式与插入式振捣器振捣。为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，在腹板混凝土浇完成后略停一段时间，使腹板混凝土充分沉落后再浇筑翼缘板。
六、梁体混凝土养生
梁体浇筑完成后，按规定要求进行养生，外侧采用土工布覆盖、洒水，内侧注水。当连续5天平均气温低于5℃或最低气温低于0℃时，采用蒸汽养护。
七、张拉
预应力混凝土采用龄期与强度两个指标控制，张拉时混凝土龄期不少于7天，混凝土的强度达到设计标号的90%后，方可进行预应力的张拉。
①孔道检查
张拉前进行孔道检查及时清除孔道内的杂物，对孔道堵塞的做好扩孔和通孔，为穿束作准备。
②穿钢绞线
穿束前先检查锚具和孔道，孔道内的杂质和水份用吹风机吹干净，保证孔道干净、畅通。制好的钢绞线束检查其绑扎是否牢固，端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对钢绞线根据孔道长度和锚固、张拉长度下料，用胶布把一端封好，便可往管道穿入，注意不要把钢绞线束位置扭乱。
③ 张拉机具的准备
张拉机具选用与锚具配套的千斤顶，油泵采用高压油泵。千斤顶在使用前必须进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套检验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。张拉机具设有专人使用和管理，经常维护、定期校验。
④ 张拉顺序和方法
钢绞线张拉采用双控，严格按设计顺序对称张拉，张拉采用两端同时张拉的方法，张拉时两端应均速同步进行。
⑤ 张拉程序及张拉应力控制
张拉程序为： 0 →0.1δK →0.2δK→δK张拉控制应力(含锚口摩阻损失)持荷5分钟→锚固
张拉采取应力和伸长值双重控制，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内，否则停止张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。
张拉前，应对锚圈口和管道摩阻进行测定，张拉时予以调整。张拉时应使千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合一致。张拉时，认真填写施工记录。
八、压浆
当预应力混凝土梁板张拉完成后，立即组织压浆工作，压浆安排在5-35℃进行，采用先下后上的顺序，逐孔进行。先用砂轮机切掉多余的钢绞线（严禁用电焊、气割割除），再用高标号水泥将锚具和夹片封住，待一定强度后进行压浆。压浆前先清洗并吹干孔道，水灰比控制在0.4-0.45之间，自一端向另一端依次压浆，当另一端先后出现空气、水、稀浆、浓浆时，关闭出浆阀，以0.6-0.7MPa的压力持荷1-2分钟关机，压浆应一次完成。压浆完成养护至40MPa后将梁移入存梁场内，继续养护到设计强度。
九、封端混凝土
孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具、端面混凝土上的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备封端混凝土施工。先绑扎端部钢筋网，再立端部模板，立模板时要注意把梁体长度重新丈量一下，防止封端后梁的尺寸超长。模板立好后，就可以浇筑封端混凝土。
篇5：路基土石方工程施工组织设计(7)
路基土石方工程施工组织设计（七）
工程概况
K21+000—K22+000段路基土石方工程包括借土填方和碎石封层。借土填方计划取土场为设计图纸所示K23+000 处取土场。借土土质均为风积沙。工程规模：借土填方107079m3；碎石封层 5824 m3。
施工组织管理
承担此项工程任务的是我部路基二工区，计划分三个作业面流水作业（上料、推平碾压、检验3个工序按流水作业法组织施工）。组织机构框图如表一：
表一：组织机构框图
本段土方路基基本处于荒地区，施工干扰小，有利于组织机械化快速施工，我部计划由路基工程师担任施工队队长，共投入365JT技术人员4人，技术工人35人，力工100人，机械（车辆）19台（辆）。迅速完成本段路基工程。
机械和人员配备如表二：
分组 任务 机械配备 人员配备
上料组 按计划组织路基填筑材料的装、运 现代220挖掘机1台、ZL50装载机2台、 16m3自卸汽车10辆 技术员1人，技术工人20人
推平碾压组 按规范要求组织路基的整平、压实 18T振动压路机2台、TY220推土机1台、PY180平地机1台、洒水汽车2辆 技术员1人，技术工人10人
检验组 按照规范要求完成路基自检、配合监理工程师完成抽检 路基检验仪器1套 技术员1人，技术工人5人
表二：机械、人员分配表
要求各组紧密协作，技术工人技术熟练，要确保质量、确保安全可靠。保持施工现场的有条不紊、连续、均衡、有节奏施工，使各个作业面得到充分合理的利用。作业面划分情况如表三。
序号 桩号 长度（m） 工程量（m3） 碎石封层
1 K21+000—K21+300 300 22444 1747
2 K21+300—K21+877 577 70268 3360
3 K21+877—K22+000 123 14367 717
表三：作业面划分情况一览
本段路基计划自20**年5月20日至10月16日，工期106天。其中借土填方平均每日完成路基借土填方填筑760 m3，计划工期自20**年5月20日至10月10日，工期140天；碎石封层计划每日完成1000 m3，工期自20**年10月10日至10月16日，工期6天。施工进度计划表见表四 ：（附后）
三、施工方法及工艺
一、施工测量
用坐标法恢复路线中线各中点桩，复测中线高程、横断面，放出路基填方边线。根据恢复的路中线及设计文件与施工工艺要求等，定出路基用地界桩、路堤坡脚线、弃土堆、涵洞、边沟位置等先行施工内容所需要的施工范围，并在距路中线一定安全距离处设间距不大于50m的施工控制边桩，标明填土高度。由于采用机械化施工路基土方，在距路中线一定安全距离处每隔200m左右设置控制施工标高的控制桩。控制边桩放样完毕即进行边坡放样，并根据施工进度每填挖2-3层进行中线复测，以控制边坡坡度。
（二）、清表与填前压实
在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土全部清除，用平地机整平。清表整平后的原地基表面，如果清表后的原地面，表层含水量合适的填方路段可直接用18T振动压路机碾压,并使压实度达到93%以上。如果清表后的原地面，表层土含水量较大时，必须就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实，并使压实度达到93%以上。
（三）、路基填筑
本段路基地段均为填方，填方所用填料基本为借方。由于工期紧，桥涵施工将严重制约路基土方填筑，在保证路基土石方开挖和机械使用效率的情况下，路基施工作业工区将安排一定数量的机械来保证桥涵施工工区的桥涵基坑与施工便道的作业,避免出现由于桥涵施工作业影响机械怠工现象。 路基填筑的施工工艺见《路基填筑施工工艺流程图》。路堤填料确定为K23+000处取土场风积沙，土工试验结果附后。本段K21+500—K21+800段路基位于沙区时，首先将基底松散的风积沙重新挖松碾压60cm，提高基底密实度，防止路基不均匀沉降；路基为半填半挖时，翻松碾压深度应位于同一水平线，避免不均匀沉降造成路基开裂；本段其余路基基底为耕地或土质松散，在填筑前进行压实，其压实度必须满足规范要求；当路基基底为草地时，施工前清理杂草，然后进行压实，压实度满足规范要求；当路堤填土高度小于路床（80厘米）时，基底的压实度不小于路床标准；基底松散土层大于30厘米，翻挖后回填，分层碾压。具体见《路基翻松碾压施工工艺流程图》。
（四）、特殊路基处理
为保证路基整体稳定性，避免路基不均匀沉降致使路面开裂，路基顶面的土层不易风蚀。本合同段设有的特殊地基处理为，路床顶面以下20cm范围内全宽填筑碎石封层。
施工中所用碎石应在监理工程师验收合格后使用，铺筑前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。摊铺后的碎石应无明显离析现象，及时采用细集料作嵌缝处理。施工中压路机不能作业的地方，采取打夯机进行压实。施工时注意压路机不能在已完成的路段上调头和急刹车。
碎石封层的施工严格按照技术要求来进行：1、未筛分碎石最大粒径不大于10cm，通过0.074cm筛孔的颗粒含量不大于5%。2、压实度采用重型击石标准，不小于96%。3、碎石封层施工时洒水量按未筛分碎石总量的6%控制。4、碎石封层施工前对风积沙路基顶部进行平整，压实。
路基填筑重点掌握以下几点：
1、填料松铺厚度的控制
填筑路堤时分层松铺土整平时，要控制每一松铺土层的厚度，因为它直接影响到每一层的压实厚度。每一层的松铺厚度最大为30cm，其压实厚度为20cm左右。每一层填土铺松土后，要控制含水量是否接近最佳含水量，若含水量超过最佳含水量过多（一般大于3%以上），必须进行翻松、晾晒。当松铺土层的含水量接近最佳含水量时，须经过平地机整平，并检查记录松铺厚度后，然后进行碾压。
2、碾压、检查压实厚度及压实度
路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下，分层碾压。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则，以适应土体强度的增长；碾压速度应先慢后快，以免松土被机械推走；组织压实机械合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以保持路拱；在弯道部分设超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保证压实均匀不得漏压。18T压路机碾压遍数一般为6-8遍，具体情况根据现场压实度试验确定，洒
水碾压后经现场检验合格将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点值达到标准要求时，然后进入下一层填土。路基填土宽度每侧要宽于填层设计宽度20cm以保证边坡的压实度。在路基填筑的各个作业段交接处，如果不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：2坡度分层留台阶。若两地段同时填，则应分层相互衔接交替，其搭接长度，不得小于2m。
3、路基施工质量控制现场检测项目
路基土施工质量控制现场检测项目见下表。这些项目是必检项，特别是压实度是保证每一层填土压实质量的主要检测指标，经自检后必须向监理工程师报检与确认，否则不进行下一层填土的施工。