篇2：汽修企业汽车进出厂登记制度

　　汽修企业汽车进出厂登记制度

　　1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。

　　2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。

　　3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户签订维修合同。

　　4、车辆进入待修区，等待维修。

　　5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。

　　6、建立维修车辆档案。

篇3：汽修企业现场生产管理制度

　　汽修企业现场生产管理制度

　　1、厂区整洁、布局合理，应设有总成修理间、工具库房、配件库房和废旧件存放库房，制度要齐全，并统一格式上墙张贴。厂房各工位明显处张贴该岗位安全操作规程，在特殊区域(如发电房、油料房等)、特殊工位、特殊设备要于醒目处张贴禁止事项。

　　2、设备、工具配备合理、齐全，性能良好，实行定置管理。

　　3、维修人员着装整齐、清洁，佩戴工作牌，持证上岗。

　　4、修理过程中实行“三不落地”(工具不落地、配件不落地、油污不落地)，保持工作场地的清洁。

　　5、维修过程的每道工序都要检验，并在过程检验单上记录，合格才可放行。

　　6、必须追加维修项目时, 须由技术负责人确认，并征得客户同意后, 方能增加费用开始施工, 并同时要追加工作单或在原工作单上补项。

　　7、在维修过程中，需要更换配件而维修合同又未约定时，须由技术负责人确认，并征得客户同意后，方可更换。

　　8、更换配件时，应以旧件换取库房的新件，同时旧件应交库房保存，维修工不得私自保存。维修工位不得存放在修车辆配件以外的其他配件。

　　9、维修过程中拆下待装的配件和领用待装的配件要妥善保管，防止配件串换或丢失，做到原件装回原车。

　　10、客户自己带来的配件存放于配件库房，由维修工领用。

　　11、需要用比较法判断配件性能时，应使用合格的标准配件，不得借用其他车辆的配件用作实验，用于比较试验的标准配件要集中保管。

　　12、所有维修工序结束后，必须进行维修质量竣工检验，检验员检验合格，签名后方可通知客户接车。

　　13、需要延期交车时，业务接待员应提前通知客户并做好解释, 小修车至少提前一小时, 大修车至少提前一天。

篇4：汽修企业救援工作制度

　　汽修企业救援工作制度

　　1、自觉遵守国家有关机动车维修管理的方针政策和法律法规，认真执行机动车维修救援网络运作方案。

　　2、适应市场经济，转换经营机制，实行24小时昼夜维修服务。

　　3、建立机动车维修救援责任制，配备救援设施，落实救援人员，服从调度指挥。做到有求必应，有应必救，不拒绝施救，不延误施救期限。

　　4、严格执行机动车维修技术标准和工艺规范，建立救援车辆维修技术资料和台帐，保证机动车维修质量。不高报低做，不使用假冒伪劣配件。

　　5、严格执行机动车维修收费标准，合理收费。不弄虚作假、巧立项目、多收乱收维修费用。

　　6、热情服务，积极主动地为故障车辆驾乘人员排忧解难，帮助驾乘人员安排食宿和人员、物资的换乘、驳载。不刁难车主、不拖延工时。

　　7、自觉接受道路运输管理机构的监督管理和社会各界的监督评议。

篇5：汽修企业竣工交车管理制度

　　汽修企业竣工交车管理制度

　　1、维修竣工后，应对机动车内外进行清理，并停放到竣工交车位置。

　　2、维修竣工及结算出维修费用后，及时通知客户，商定交车时间。

　　3、业务接待员陪同客户验车时，应对机动车的维修质量、技术状况、外观、内饰、附件、装备以及发动机号码、车架号码予以确认。客户认可后，应在交接车清单上签收。

　　4、业务接待员和结算员应对客户提出的异议做出解释，协商解决，并及时向主管领导反映。协商不成时，可向行业主管部门申请调解。

　　5、竣工车辆离厂时，业务接待员应将竣工检验单、出厂合格证、工时费用清单、配件材料明细表、维修发票以及从该车换下的旧零件交还给客户。

　　6、建立竣工出厂车辆的维修资料档案和结算档案，做好跟踪服务。