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建设工程项目上半年安全监理工作总结

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建设工程项目上半年安全监理工作总结

  建设工程项目20**年度上半年安全监理工作总结

  目录

  一、完善安全生产保证体系... 1

  二、明确本合同段安全生产的重点... 1

  三、制定安全生产监理计划... 2

  四、安全生产的学习、教育活动... 2

  五、安全生产的事前控制... 3

  六、安全生产的过程控制... 4

  七、小结... 6

  附件:安全生产活动图片资料... 7

  为了落实交通部、省交通厅、项目办、总监办有关加强安全生产管理的文件精神,实现本项目的安全生产管理目标,驻地办高度重视,切实做好本合同段安全生产的各项工作,取得了二OO七年第一、二季度安全生产“O事故”的良好成绩,现将我驻地办开展安全工作的情况汇报如下:

  一、完善安全生产保证体系

  工程开工前建立的各项保证体系由于人员的变更已不利于安全生产工作的开展,为了保证本合同段安全生产目标的实现,驻地办在200年进场后更新了包括安全生产在内的一系列保证体系。根据项目负责人为安全生产第一责任人的要求,驻地办安全生产领导小组组长为驻地高监童晓明,副组长为两个副驻地高监,成员为驻地办各专业工程师,其他所有监理员同时为安全督察员。(详见甘肃省平定高速公路土建工程第八合同段驻地监理办安全领导小组名单)

  安全生产领导小组分工如下:

  组长:全面负责安全生产领导工作;

  副组长:负责驻地办及施工单位日常安全生产工作的监督落实;

  成员:负责安全生产各种制度的编制,协助领导落实各项制度;负责各职能部门安全生产的落实;负责对承包人安全生产体系的监督;负责试验室安全管理的落实;掌握现场安全状态等。

  二、明确本合同段安全生产的重点

  根据本合同段20**年度施工计划,结合本合同段工程特点,驻地办在20**年第一明安全会议时即确了本合同段20**年度安全生产工作的重点,主要包括:

  1、坝式路堤、高填土路堤及深挖路堑大部分已施工过半,普遍进入高陡边坡施工阶段,属于本合同段安全生产控制重点。

  2、本合同段共有大中桥梁6座,均已开始墩柱、盖梁及上部构造施工, 全部属于高空作业项目,属于本合同段安全生产控制重点。

  3、本合同段大中桥梁已陆续开始梁板吊装施工,跨径均在30~50m,施工难度较大,存在一定施工安全风险,属于本合同段安全生产控制重点。

  4、本合同段施工进度同总体施工进度相比仍然滞后,为了尽快追赶施工进度,必然增加夜间施工的次数,夜间施工安全隐患存在较多,属于本合同段安全生产控制重点。

  三、制定安全生产监理计划

  为了保证20**年安全生产监理工作能够顺利有序的开展,驻地办于年初编制了第八驻地办20**年安全生产监理计划,对驻地办20**年安全监理工作做出了系统的规划,确保20**年安全监理工作能够有序的开展。具体制定内容包括:20**年度安全生产目标、安全生产领导机构及职责、20**年度安全监理计划、20**年度安全监理保证措施、主要项目安全监理工作要点、安全生产应急预案等内容。

  四、安全生产的学习、教育活动

  驻地办每月开展一次安全生产教育、培训,通过实际案例分析、相关法律法规讲解、技术规范学习等各种手段提高驻地办监理人员的安全意识、增强监理人员安全知识学习,保证人人都有安全责任心,人人都安全知识均过硬。

  1、20**年3月6日驻地办组织全体监理人员进行安全生产教育培训活动,主要教育内容为:上级下发的安全文件学习。

  2、20**年4月1日驻地办组织全体监理人员进行安全生产教育培训,主要教育内容为:我公司网站上有关安全生产的文件和案例。

  3、20**年5月9日驻地办组织二工区监理组全体监理人员进行安全学习宣传教育培训活动,教育培训内容为:大中桥梁板安装安全监理工作要点。

  五、安全生产的事前控制

  驻地办采取的事前控制手段包括:编制安全生产监理计划,明确监理人员的岗位职责、监理内容和方法,审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案,核验施工现场机械设备进场检查验收,检查审核施工单位安全生产费用的使用情况。

  主要工作内容如下:

  1、安全技术交底:

  根据本合同段20**年度施工特点,驻地办在明确本合同段安全监理控制重点的前提下,针对各重点工程编制了安全技术交底书,并坚持在每项重点控制工程开工前对相关监理人员进行详细的技术交底。主要交低内容为各重点工程施工安全监理内容、安全监理办法、安全检查记录和整改要求、工伤事故处理办法、相关应急救援预案。20**年度一、二季度已进行安全生产技术交底的工程项目包括:路基土方开挖安全技术交底、墩台及其它高空作业安全技术交底、高陡边坡安全技术交底、大中桥梁板安装安全技术交底。

  2、开工报告及专项施工方案审核:

  为确保安全生产能够得到有效控制,防微杜渐,避免安全事故的发生,驻地办在每项工程开工前对项目部上报的开工报告、专项施工方案及相关应急救援预案进行审核。驻地办主要审核内容:是否进行了安全培训和安全技术交底、是否制定了相应的安全方案、是否有健全的应急救援预案、特殊岗位工人是否持证上岗。

  3、安全技术交底执行情况:

  驻地办在每项工程开工前审查施工单位是否严格执行安全技术交底制度,监督施工单位如实向施工作业班组、作业人员详细告知作业场所和工作岗位存在的危险因素,大中桥梁板吊装等重要项目开工前驻地办均要求并参加了项目在施工现场召开的安全技术交底会。

  六、安全生产的过程控制

  1、驻地办监理工程师巡视

  驻地办兼职安全监理工程师坚持巡视工地,认真查找可能存在的安全隐患,对于发现的安全隐患及违反安全生产的不规范行为及时予以纠正,并在后续检查巡视时对整改落实情况进行复查,没有整改或整改不彻底的监督彻底整改。安全监理工程师每天填写安全巡视记录,客观地的记录发现的安全隐患及整改落实情况。

  驻地办各专业监理工程师及现场监理员在每天进行查验、旁站过程中对所查验或旁站项目的安全生产情况进行检查,发现问题后立即要求整改,在整改完成前不允许后续施工的开展。发现的安全隐患等问题及整改结果均客观的记录在检查人当天的监理日志中。

  2、驻地办巡视:

  驻地办不定期对本合同段安全生产情况进行检查,检查出的安全隐患或违反安全生产的不规范行为立即以监理指令的形式予以指出,并提出整改要求,项目部在整改完成后回复“承包人报告单”或“安全隐患整改反馈单”,由驻地办对整改结果进行复查并签认。

  20**年度一、二季度下发的安全监理指令或安全工程监理通知单包括:

  ⑴工程监理通知单(LDJL8-50):葫芦河大桥和小河坪中桥已进入高空作业安全要求;

  ⑵安全监理指令单:张家学沟大桥50mT梁预制场存在的安全总是。

  以上安全问题驻地办均已在项目部整改落实后复查签认。

  3、每月一次的安全生产大检查

  驻地办每月15日对本合同段全线进行一次安全生产、文明施工大检查,检查结束后驻地办下发检查情况通报,将检查中发现的问题归纳总结,并提出整改要求,责令承包人限期整改,并上报整改报告,整改完毕须报驻地办复查合格。

  4、每月一次安全专题会议

  驻地办每月30日召开安全专业会议,会议由全体监理人员参加,针对每月15日驻地办安全生产、文明施工大检查中发现的问题及本月监理人员在施工监理过程中发现的问题进行总结,并确定下阶段安全监理重点。

  七、小结

  通过上述工作,本合同段20**年第一、二季度实现了安全生产“O事故”的良好成绩,但安全生产工作无小事,必须持之以恒,不可麻痹松懈,我们将一如既往地抓好安全生产工作的监理,确保本项目安全生产目标的实现。

  附件:安全生产活动图片资料

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篇2:工程监理组副组长上半年度个人工作总结

  工程监理组副组长20**年上半年度个人工作总结

  本人,zz,男,现年39岁。第一学历为中专(物资管理),第二学历为大专(交通工程),20**年取得交通部批专业工程师证书(道路与桥梁),20**年又取得交通部批工程经济专业证书。目前就职于公司新疆赛果公路改建工程第六监理组,任副组长兼结构工程师。现就自己的工作情况汇报如下:

  2000年,停薪留职离开原单位,受聘到华达公司至今。先后在重庆万─梁工程项目、温州环海工程项目、贵州关─兴工程项目、甘肃兰─海工程项目、新疆伊犁河大桥工程项目,以及现在的新疆赛果工程等项目担任现场监理员、结构专业工程师、副高监(副组长)和高监(组长)等职务。从一个现场监理员干起,脚踏实际,一步一个脚印,一直走到现在。回想起来体会颇多。

  一、诚实做人

  要做事,先做人,这是自己的职业道德的培养的过程。多年来的教训告诉自己:我是个平凡的公路建设者,在自己的工作岗位上默默地踏踏实实做事,明明白白诚实做人,同时只要大家共同确定的正确的事情就努力去做,不为他人言行左右,不以别人的说法改变自己,形成自己独立的处世处事原则。

  二、踏实做事

  干一行,爱一行,专一行。当我们选择了一个行业,就确定了我们所要走过一条什么样的路。既然从事监理行业,就确定了自己的角色和前进的道路,掌握精通的业务知识和技术是首要条件,在工作过程中,通过不断学习监理理论,有关法律、法规、条例、规范规程以及管理、经济等方面的知识,并结合自己以往的工作体会,干好工作。目前来说,不管是道路工程、桥梁工程、还是隧道工程,已经完全有能力进行有效监理。

  今年参与赛果工程以来,作为结构专业工程师,监督管理好结构工程是首要任务。本合同段由大桥2座,中桥1座,小桥3座,涵洞8道,属于合同段重点控制之一。我和同事一道认真履行职责,踏实按照监理程序,认真完成每一次的检查检测。特别是钢筋检测、混凝土浇筑、预应力筋加工及张拉等重点工序,我们均采用全天候、全过程、全方位旁站。目前结构工程完全满足质量和进度要求,多次得到上级肯定。同时作为监理组副组长,还肩负着该项目的技术和现场管理,工作中,配合其他监理工程师,做好道路和隧道工程监督管理工作。路基的三背回填、新老路搭接处、挡护工程属于路基控制的重点,我组织了多次的专项检查,针对试验工作,组织监理组和项目部人员抽查了三个拌和站原材,还对现场存在问题进行了通报,项目部能及时进行整改,特别是在隧道工程施工中,针对围岩软弱,与设计严重不符的情况,和隧道专业工程师等同志一道讨论研究,并请示上级,经同意后,将原有的CD开挖工法调整为CRD工法。就现在隧道开挖进展情况来看,完全满足施工质量和安全生产的相关要求。

  三、不断提高 完善自我

  具备一定的协调和沟通能力是必不可少的基本能力。工作中,我们要和不同的人、部门进行大量的交流和沟通,而目前的监理行业由于行业自身发展中存在的问题,加之周围环境的影响,给我们的交流和沟通工作带来了一定的难度。所以我们具有一定的协调和沟通能力是作为一名合格监理工程师所必须的。多年来的教训使我更加明白这样一个道理:一个合格的监理工程师首先是个业务方面的高手,其次是个协调和沟通方面的能手,必须把相关的事务处理的井井有条。

  加强内部管理是发挥团队作用、形成合力的前提。作为一个项目驻地监理部门,是公司的一个派出机构,代表公司对所辖项目进行管理。驻地工作的好坏是公司在某个片区的一个窗口,代表公司形象。因此,根据公司的规定和制度对项目驻地和相关部门的协调和管理,并且将有关信息及时反馈,从而客观、公正、合理地评价项目管理水平和人员状况。以便公司在以后的工作安排中有效利用、合理安排,作到人尽其才。同时定期和不定期的对人员素质和业务培训是个重要的环节和过程。多年来在这个方面我配合驻地做了好多相关工作。

  回顾走过的路,各项工作都能扎实、务实,脚步也逐渐稳健。能与大家同甘共苦、以抓紧不疏缓、抓大不漏小的工作作风,事事到位的工作态度,各项工作收效显著,也为以后的工作铺就了坚实的基础。同时也呈现了许多不足之处,我将总结经验,扬长避短。在以后的工作中,我和我的同事一道,进一步建立团结、和谐、向上的工作团队,在有序、高节奏、协调的工作环境下,共同打拼。走一个地方,树一座丰碑,干一个项目,交一方朋友。

篇3:隧道专业工程师上半年度个人工作总结

  隧道专业工程师20**年上半年度个人工作总结

  本人,zz,男,大专学历,工程师,交通部注册专业监理工程师。受公司的委派于20**年3月到新疆G045线赛-果公路改建工程六监理组任隧道专业工程师兼测量工程师。在这半年的工作中,我不顾环境条件的恶劣、工作任务的繁重,积极投入到本项目的监理工作中,将自己多年从事隧道施工、监理工作积累的经验,结合将军沟隧道的实际情况,在严格监理的同时做到热情服务,保证了隧道施工的顺利进行,今年至今未发生一起质量或安全事故。现将本人20**年上半年的工作汇报如下:

  我到了本项目后,认真学习和熟悉施工设计文件及新疆施工管理办法,掌握第六合同段施工的基本情况。在隧道没有正式动工之前,会同项目部的测量人员重新将本合同段的导线和基准点进行复测,并将复测结果上报。同时,将本合同段20**年建的所有结构物重新进行了复测,并要求项目部测量人员做好测量台帐,严格按照监理报检程序执行,做好每一个分项工程的放样和复测工作,扭转了20**年那种混乱的局面。

  将军沟隧道处于风景美丽的北天山山麓,她是赛-果项目的第一暗隧、也是新疆近年来公路隧道暗隧最长的一条,又是交通部的典型示范工程之一,由于其所处的位置和特殊的地质,摆在我面前的又是一个新的课题,身为本标段的隧道专业监理工程师,感觉到担子沉重,但没有退缩。我在工作上重新调整施工质量管理思路,列出工作的重点控制范围。将军沟隧道自动工以来,由于设计提供的地质资料不够详细,设计深度不够,导致隧道设计围岩情况与实际情况不相符、出现了大范围的变更,又给工作增加了一定的难度。我会同监理组的领导和项目部的相关技术人员一起探讨如何控制好隧道的工程施工质量和安全。主要做了以下几个方面的工作:

  一、严格监理,确保安全和质量

  施工单位是公路建设的主体,但因为低价中标、物价上涨、资金紧张、片面追求经济效益等因素的影响,偷工减料、冒险作业的现象时有发生,因此监理必须加强控制,确保质量和安全。我采取的主要措施有:

  一、要求项目部完善工程质量自保体系,分工明确、责任到人,随时保证现场技术人员跟班作业,及时的反馈信息,我们本着“热情服务、严格监理”的思路,做好本职的工作,严格按照施工规范和监理实施细则的要求去做,使其规范化、程序化。

  二、熟悉和掌握设计文件的控制要点,加强自身的业务素质学习,端正工作态度,改变不作为的不良工作作风。在控制好现场质量的同时,认真做好内业资料,杜绝“假资料”的出现。

  三、加大管理力度,搞好监控量测工作,及时的反馈围岩动态信息,随时掌握围岩的变化,做好上下沟通工作,给工程酿造一个良好的和谐氛围。

  四、加强安全管理工作和学习,增强和提高安全意识,搞好安全交底工作,使其人人讲安全,人人管安全,齐抓共管,确保工程顺利进行。

  在做好这些工作的同时,我坚持每天巡视工地,发现问题及时纠正,把不利于工程质量的隐患消灭在萌芽状态中。如,在初期支护过程中,施工人员偷工减料,随意的减少锚杆的数量,拉大钢格栅的间距。

  因将军沟隧道所处位置属高寒地区,冻土深度达1.7米,防水的施作又是一个难题,在施作过程中,每一个工序环节的控制都不敢疏忽大意,必须做好技术交底和质量控制,无论防水板的悬挂、止水带的安装,我都要亲自去检查,做到心中有数,不符合要求的令其返工处理,绝不姑息。

  二、热情服务,保证工程的顺利进行

  项目部的技术人员在质量控制上不是在过程中去控制,而且在自检时也不严格认真,针对此种情况,在请求监理组领导后,我曾先后三次组织有关技术、管理人员召开质量专题会议,讲解隧道工程质量过程控制的要点,阐明质量、进度、安全和效益四者之间矛盾而又统一的辩证关系,使所有人员明白只有在保证质量和安全的前提下才能促进工程进度、提高经济效益。

  另外,由于本隧道特殊的地质条件,加之设计深度不够,原设计的围岩95%为Ⅱ级,但在施作过程中,实际围岩与设计出入很大,甚至于跨越几个级别,增加了变更的工作量。作为一名专业工程师就要针对这种围岩,拿出相应的措施方案,和业主、总监代表处、承包人、设计代表共同商讨,确定有利的工程措施。隧道初期支护拱顶下沉和水平收敛变化很大,造成大范围的侵限。一方面制约了施工进度,另一方面给监控量测工作加大了检测的频率。因此,我要求项目部增加检测人员,并和他们一起检测围岩的动态变化,及时的将信息反馈上报,以便更有利地指导施工。

  三、刻苦钻研,努力提升自身素质

  虽然自己有多年从事公路隧道施工和监理的工作经验,但公路隧道的建设技术日益飞速发展,面对新的地质条件、新工艺和新材料的应用,我仍深感自己知识的不足,因此,我利用工作间隙查阅相关的资料,如“公路隧道施工常见的质量通病”、朱光仪专家的“公路隧道建设中常见的技术问题”等,对不明白的问题和同事及施工单位技术人员讨论、交流,努力提高自己的业务素质。

  随着工作的开展,我在本项目的工作努力得到了项目办、总监办的认可,参与了本项目的隧道专家活动,并和他们一起到其他标段学习和评审,学习其他标段的先进经验,完善自己工作中的不足。同时,我还参与编写《赛-果项目隧道管理办法》、《隧道变更实施细则》的工作。提高了自己的工作能力和业务素质。

  经过半年的工作,使我感到能够参加新疆G045线赛-果公路改建工程的建设是我的荣幸,虽然在工作中取得了一定的成绩,得到了上级领导的肯定和赞扬,但我仍将一如既往地在今后的工作中继续发挥自己的特长,搞好本项目的施工监理工作,给新疆人民交一份满意的答卷。

篇4:监理组计量工程师上半年个人工作总结

  监理组计量工程师20**年上半年个人工作总结

  本人zz,女, 2000年毕业于长安大学交通土建工程专业(本科),交通部注册监理工程师,现在新疆G045线赛里木湖-果子沟口段高速公路改建工程第六监理组担任计量工程师,现将半年来工作汇报如下:

  新疆维吾尔自治区G045线赛里木湖至果子沟口段公路改建工程第六合同段的施工监理任务,起止桩号ZK580+968(YK581+035) -K585+800,全线总长左幅4.832km(右幅4.765km),按双向四车道高速公路标准建设。主要工程量包括借土填方56万立方米,浆砌片石3.65149万立方米,大桥2座345.25米,中桥1座82.75米,小桥3座72.5米,涵洞8道312.85米,分离式隧道一座(左幅1450米,右幅1524米),合同总造价15345.07万元,合同工期为20**年12月5日至20**年12月5日,共36个月。

  一、履行职责情况

  自20**年3月份调至新疆G045线赛-果公路改建工程第六监理组,担任计量合同信息工程师,负责本合同段的清单核算、计量、合同管理、工程进度统计、施工现场工、料、机动态和进展情况、价格调整、工程变更、延期、索赔、履约检查、造价控制、计划审批、资料管理、所有的文件往来及传达和记录电话业务。

  1、针对去年监理工作中存在的一些问题,我公司下大决心从各项目抽调优秀的监理人员加强赛-果公路第六监理组的监理力量,使监理人员的业务能力和职业道德素质大有提高,各项工作有序、高效运转,并得到各级领导的赞许。自进场后,首先熟悉施工设计文件、认真学习合同文件及上级部门下发的文件及《二级机构工程监理办法》,掌握本合同段施工的基本情况,对本合同段的路基、桥梁、涵洞、挡土墙、隧道等设计图纸有针对性的将图纸的重点部位、数据记牢,作到成竹在胸,购买桥涵、隧道、安全方面的规范、书籍为自己充电。

  1、根据监理组工作安排对20**年底新疆质监站检查中存在的问题逐条进行落实:建立健全各项规章制度并张帖上墙;重新制定安全、环保、廉政责任书;对监理组的内业资料进行收集、整理、登记,在整理文件过程中对丢失的文件能够及时和总监办、项目部沟通、补全;对去年的计量报表仔细核查,对发现超计量现象的及时扣回;彻底整改去年遗留的其它问题;我力争把想到的、能做到的事做到最好,以扭转监理组工作的被动书面。

  2、进场后,依据承包人的合同协议书会同各专业监理工程师对施工单位主要管理人员、技术人员、机械设备、试验仪器进行彻底清查,将检查情况详细记录,不到位的机械设备要求限期进场,加强了合同管理,提高了合同意识。

  3、经常深入工地,及时审查和督促本合同段的年度计划执行情况,掌握施工现场工、料、机的动态和进展情况,发现进度滞后的情况下与监理组领导及时沟通,要求施工单位加大机械及劳动力投入,以确保完成20**年年度施工计划,另外结合新疆果子沟内复杂多变的气候特征,要求施工单位合理安排施工时间,制定详细、明确的“倒排工期计划”,并督促其按规定时间完成。

  4、建立工程量复查抽检制度;每期计量时,会同各专业监理工程师、现场监理及施工单位技术部、计划部对上报的工程量进行现场对照、检查、核实。复核抽检结果作为本月计量的依据。对施工过程中存在质量问题和监理指令反馈有问题(或疑问)的部分不予计量;按批复的工程量复核重新更新计量台帐,并要求项目部做好计量台帐。

  5、由于前期工作存在诸多问题,工作千头万绪,中途接手就得重新理头绪,加之统计工作量极大,人员又少,工作上也有很大的难度和压力,只能每天加班加点,把自己职责范围内的工作尽最大的能力做到最好;

  6、由于种种原因,致使去年本合同段发生的工程变更,至20**年年初方才陆续上报监理组审核,对产生的工程变更,均按程序进行,承包商依据地质、地形、地貌等原因提出对某项或某部工程的变更,会同专业监理工程师、总监办领导、执行办领导、设计代表、业主到现场进行核实,核实的内容:

  (1)变更理由是否合理,并符合现场实际。

  (2)变更范围及数量。

  (3)费用的增减。

  由四方到场(业主、设计、监理、承包人),缺一不可。依据会议纪要或现场记录,承包商提出正式变更申请单及相关资料,监理组复核签认后上报总监办审核,签认后再上报执行办、设计单位和业主。在审核中对不清楚和不明白的地方及时的与总监办领导沟通,共同协商处理。

  7、计量支付工作的重点是审核设计变更工程量,严格按变更程序办理。现场专业监理工程师反复校核相关资料后报监理组,再由计量工程师按本项目制定的《工程设计变更管理办法实施细则》中内容进行审核,审核无误后由监理组长签认,签认后上报总监办进行审核,后报项目办审批或存档。计量支付工作是件十分严肃的工作,需耐心细致的工作精神,具备相关的业务知识,按规定程序监理,按合同文件规定的方法、范围、内容、单位计量;不符合合同文件要求的工程,不予计量;做到不重计、不超计、不漏计的计量原则;层层把关,替业主作好每一笔费用的合理支付。同时不拖延、实事求是,使承包商得到应得的费用。

  二、存在的问题和今后努力的方向

  回顾半年来的工作,虽然取得了一些成绩,但工作中还存在一些不足:

  1、工作中没能和上级部门沟通好,不能很好的理会领导的意图,工作被动。

  今后努力作到以下几点:

  1、提高自身修养,不断丰富知识,提高工作能力;认真履行岗位职责,精心做好本职工作;严格约束自己,力求做到公平公正。

  2、加强和领导、上级部门的勾通,及时改变工作中的不足。

篇5:监理组试验检测工程师上半年度个人工作总结

  监理组试验检测工程师20**年上半年度个人工作总结

  本人zz,男,大专学历,交通部注册试验检测工程师、注册专业监理工程师,现在新疆G045线赛-果公路改建工程第六合同段监理组从事试验检测工作,现将20**年上半年度工作汇报如下:

  4月份受公司委托来到天山北脊G045线国道赛-果公路改建工程第六合同段监理组。只见这里山高,坡陡,弯急。山上公路和山下公路之间落差有一千多米,地质地形复杂,气候严峻多变,山上和山下温差有十多度,昼夜温差大。我们第六合同段监理组所监理施工项目有长隧道2974米,大中桥三座,小桥三座,涵洞八道和借方56万方的路基,挡墙,护坡。工期虽然三年,但有效工期短。在这艰苦的环境中,气候恶劣的条件下,我们监理组的每个人肩负重任,任劳任怨,无私奉献着。

  我作为一个试验检测工程师更尽职尽则,做好自己的本职工作。

  工程试验检测机构的职能是对工程项目或产品进行检测。检测结果判断工程质量或产品质量状态。是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工程不可缺少的一个重要环节,能定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量,能合理地控制并科学地评定工程质量,对“提高工程质量,加快工程进度,推广应用新材料,新技术和新工艺”起着极其重要的作用!

  本着为工程质量负责的原则,我必须根据工程实际情况和性质,运用国家和地方颁布的行业最近技术标准,操作规程和技术规范。“严格监理,热情服务,秉公办事,一丝不苟”的为工程质量服务。

  从这半年的工作情况来看,我确确实实尽到了自己的一份责任。

  在试验室的管理制度上,严格要求施工单位建立岗位责任制。各尽其责。做到事事有人管。严格按照检测规范,检测大纲,实施细则进行检测工作。确保检测数据准确,可靠。督促施工单位对检测仪器设备进行标定维修,杜绝使用不合格的检测仪器或超过标定周期的仪器。

  要求项目部试验室制定试验检测实施细则。掌握试验检测标准和规程;有试验检测工作制度,计量标准,检测仪器管理制度,仪器设备管理,验收,维修,保养,降级和报废制度。样品管理制度,试验管理制度。内业资料填写规范,书写整齐,及时完成,及时归档,不存在缺资料,没有资料的情况。

  督促施工单位试验室按频率及时自检,报检。在最短的时间内对现场提供准确可靠的数据,指导现场施工。严禁不合格的材料用于工程实体,对于特种材料(土工布、止水带、止水条、工字钢、钢管、钢绞线、锚夹具等)及时外委试验。

  我能够随时深入现场,对成品或半成品、原材或构件跟踪检查。混凝土开盘、试件的制作以及混凝土施工中存在的问题,路基压实度的检测,发现问题,反馈问题,解决问题。全方位、全过程旁站。尽管如此,我从没叫苦叫累。因为这是我的本职工作。

  我负责的监理试验室起到了对工程质量负责和监督的作用。按照频率抽检。并对项目试验室的评估初验、验证试验、标准试验、工艺试验、抽检试验、验收试验起到监管作用。杜绝了不合格材料用于工程。对不合格的构件、结构物或工程提出返工或拒收。构成了既有自检又有抽检的质量保证体系。

  试验检测是项非常重要的工作。是一门正在发展的新兴学科。它融入试验检测基本理论和测试操作技能及公路工程相关科学基础知识于一体。是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定,养护管理决策及各种技术规范和规程修订的主要依据。随着公路技术等级的提高,各级公路管理部门对加强质量检测与施工质量控制和验收工作高度重视。对此,我必须坚持原则,忠于职守,遵守质检机构规定的各项频率制度。不擅自少抽样品或使用样品。不利用职权和工作条件接受受检单位或企业的礼品。认真学习贯彻国家、有关部门和地方的有关质量方面的文件、政策法令、法规。严格按照产品技术标准、试验检测规程进行各项检测工作。服务于工程质量。做一名优秀的试验检测工程师。为新G045线赛-果项目交一个完整满意的答卷~!

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