鄞奉路东部启动区2-12#地块遗留桩清除施工
高压旋喷切割法拔桩清障施工方案
20**年1月15日
目录
1.工程概况3
1.1.概述3
2.工程地质条件3
工程周边环境3
编制依据及编制范围3
3.施工部署4
施工重点、难点及其施工对策4
3.1场地布置5
3.2用水、电计划5
3.4施工进度计划5
3.5设备配备计划6
4.高压旋喷清孔顶拔法清障拔桩方案7
4.1施工总体流程7
4.2拔桩前期准备工作7
4.3高压旋喷清孔顶拔法清障拔桩方案8
5、质量管理及保证措施14
5.1质量保证措施14
5.2计量器具管理14
6环境保护措施15
6.1全面运行ISO14001环境保护体系15
6.2对环境保护的管理规定15
6.3建筑垃圾和工程渣土环境管理17
6.4排水设施环境管理18
6.5施工现场噪声及振动控制管理18
6.6河道环境保护管理20
7、安全、文明施工、治安、消防及健康等措施21
7.1安全生产目标21
7.2安全责任制21
7.3安全教育22
7.4安全技术交底23
7.5安全技术措施23
7.6安全生产管理制度25
1.工程概况
1.1.概述
该项目位于宁波市海曙区鄞奉路东部启动区2-12#地块内，根据总包提供的资料，需拔桩基为预应力管桩，障碍桩的数量共4根，原设计桩长不详，需要清理长度大于20米。障碍桩详细情况见下表：
序号
障碍桩类型
桩径(mm)
桩长(m)
数量(根)
备注
1预应力管桩
550
不详
2.工程地质条件
详见“岩土工程地质勘查报告”。
2.1.工程周边环境
详见“工程周边环境图”。
2.2.编制依据及编制范围
1、编制依据
(1)总包方提供的相关资料;
(2)相关的建筑法律、法规，建筑规范、规程及质量标准;
(3)我公司在在相关拔桩工程中的经验;
(4)参考规范：
《建筑桩基技术规范》JGJ94-20**
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20**
《工程测量规范》GB50026-20**
《工程建设标准强制性条文》20**年版
《建筑工程质量检验评定标准》GB50300-20**
《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-20**
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20**
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20**
2、编制范围
根据提供的资料，本次施工方案编制的范围为：清障拔桩方案。
3.施工部署
施工重点、难点及其施工对策
1、施工重点、难点
本工程障碍桩位于宁波海曙区鄞奉路东部启动区2-12#地块内。根据相关资料分析：对于地质环境较复杂的障碍桩，如果采用大吨位吊机直接拔除桩基，必然会因为桩与土之间的粘连而产生巨大的抗拔力，不仅会造成桩侧土体扰动，而且会导致桩体断裂造成拔桩失败。因此必须尽量减小桩侧摩阻力，然后才能将桩基拔除。因此，对桩周采取减摩分离措施是施工的关键所在。
2、针对性措施及解决方案
(1)上述重点难点，依据我司实用新型专利及多年的施工经验，本项目拔桩清障方法选用高压旋喷切割清孔+振动沉管拔桩法等工艺施工。
(2)在拔桩作业完成后及时回填，填充材料采用黏土，现场回填后采用高压旋喷桩注浆。
3.1场地布置
详见附图：
3.2用水、电计划
3.2.1用水计划
本工程属于清障施工，对水质要求不高。利用城市雨水管井或河道内现有水源。
3.3.2用电计划
现场投入的挖机、吊车等均为柴油自带动力不需要用电，现场用电主要为高压旋喷钻机、注浆泵、电焊、泵抽水及生产生活用电，共需要200kw。
a.动力电源从变压器引出，采用橡套电缆供电，沿工地周围布设1路电缆主干线设总配箱。现场设若干只动力分配电箱和控制箱。
b.照明电源单独从施工变配电所引出，采用橡套电缆供电，沿工地围墙布设照明电缆线，分别通到工地照明配电箱中。
3.4施工进度计划
序号
施工内容
计划施工时间
备注
1施工准备
1天
高压旋喷切割
3天
拔桩
3天
回填注浆
1天
5
退场
1天
合计
9天
3.5设备配备计划
本工程主要设备采用高压旋喷机一套，75t汽车吊一台，pc200挖掘机一台，负责拔桩施工。详见下表
主要施工设备表
序号
设备名称
型号及规格
数量
单位
备注
1高压旋喷钻机
*p150
1台
挖掘机
pc200c
1台
注浆泵
1台
钢套管
Φ1000
25
M
5
钛合金钻头
各规格
15
只
6
汽车吊
Scc75
1台
7水泵
E*-500型台
8高压软管
20×5
150m
9配电箱
各规格个
劳动力组织表
序号
工种
人数
1拔桩清障工5
水电工1
电焊工
机械操作手
1
5
指挥、挂钩
6
施工管理
7
合计
13
4.
高压旋喷清孔顶拔法清障拔桩方案
4.1施工总体流程
根据甲方提供资料用全站仪收集所有待拔桩桩位→开挖出待拔桩位使其桩头暴露→实测暴露出来的桩中心坐标并请监理核认→回填土施工铺设路面→根据实测桩中心坐标重新放样→拔桩→孔深验收→回灌土并注浆。
4.2拔桩前期准备工作
4.2.1施工前，进行详细的技术、安全和管线交底工作;
4.2.2根据现场勘察情况，为保证顺利进行拔桩施工，应先清理地下障碍物，保证钢护筒及套管的进入。
4.3高压旋喷清孔顶拔法清障拔桩方案
4.3.1.拔桩设备情况
(1)高压旋喷钻机
旋喷钻机是利用旋喷注水管及喷头钻至设计高程，水通过高压发生装置使液流获得巨大能量后，从注浆管边的喷嘴中高速喷射出来，形成一股能量高度集中的液流，直接切割土体。同时，启动空气压缩机，喷射出的气团包裹在喷射水线周边，强力破碎土体。喷射过程中，钻杆边旋转边提升，使高压水团与土体充分搅拌，最终破坏原工程桩周边泥土形成泥浆，减少对原桩体的摩擦。
(2)震动下沉套管
套管起到支护孔壁，防止孔壁坍塌的作用。套管为厚度14mm的钢质桶式结构，根据施工场地及机械设备需要焊接沉管。
钢套管的选定：本次拔除的直径550mm预应力管桩，选用钢套管直径为1000mm，钢套管长度为25m。
4.3.2.拔桩工艺流程
收集桩位坐标→平整场地→搭设操作平台→安装护筒→高压旋喷桩施工→沉套管→清理泥浆→吊出桩→清理余土→验收→回填→注浆→下一根
1).收集桩位坐标
根据业主提供的探测成果，及时组织测量人员对物探成果桩的平面位置进行记录复核，发现问题及时记录和沟通。
2).场地平整
清理场地内建筑垃圾，并清除原桩位周边1.5m范围内的地下障碍物。
3).安装钢护筒
按预先测量好桩的位置安装直径2m长度3m的钢护筒(防止拔出后塌孔)，并将护筒四周用塘渣填实压紧。
4).搭设操作平台
铺设2×6米路基箱板。如上图
5).高压旋喷桩施工
a.桩位放样
在老桩直径为1米的周围均匀布设6枚桩，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心移位偏差小于20mm。如下图
b.钻机就位
钻机就位后，对桩机进行调平、对中，调整桩机的垂直度，保证钻杆与桩位偏差在±10mm以内，钻杆垂直度误差小于0.3%。钻孔前应调试空压机、泥浆泵，使设备运转正常。校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证钻进后孔底标高满足设计深度。
c.引孔钻进
钻机就位并试运转正常后,开始引孔钻进。钻孔过程中要记录好钻杆节数，保证钻孔深度的准确。
(1)钻孔方法
采用泥浆护壁、回转钻进的方法。
(2)钻孔直径
钻孔直径一般为80mm,大于喷射管外径20mm以上。
(3)钻孔施工时采取预防孔斜的措施：钻机安放要平稳牢固，加长岩芯管长度，钻进中每加一次钻具找平一次。做到孔位偏差≤5cm,孔斜率≤1%。
(4)钻进时应记录孔位、孔深、地层变化等特殊情况及相应处理措施。
d.旋喷提升
当喷射注浆管插入设计深度后，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷，同时将泥浆清理排出。喷射时，应先达到预定的喷射压力，后再逐渐提升旋喷管。为保证桩底质量，钻杆的旋转和提升应连续进行，不得中断。
在旋喷清孔过程中，要观察冒浆情况，以及时了解土层性质和旋喷切割效果，出现问题，则要查明原因，采取相应措施。
在施工过程中，将产生部分泥浆。为确保场地整洁和顺利施工，在施工前应在场地内设置泥浆池，泥浆在施工中抽排汇入泥浆池中，待泥浆固结后再往外运。
e.钻机移位
旋喷提升到河床底部停止旋喷，提升钻头出孔口，然后将钻机移位至下一孔。
6).沉套管
高压旋喷切割完成后，将制作好的钢套管植入孔中。拟选75t履带吊和Z90震动箱配合钢套管的埋设。在植入过程中，如果遇到下沉困难，启动震动箱，缓缓插入到预定标高。
7).清理泥浆
清理护筒内的泥浆，直到能露出1.5-2米高的老桩头，便于套牢钢丝绳。
8).吊出桩(吊桩方法)
当桩周土体被高压旋喷桩切割后的老桩，处于悬浮状态，只考虑其自身的重力。
用两根36mm钢丝绳对称死结套牢，调整好吊机的起吊角度，使其处于能承受最大工作效率。当桩松动后，起拔力会迅速降低尝试起拔。起拔时的速度不宜过快。当确认完全可以吊起切割后的旧桩，停止起拔。
拔出后的旧桩应查看其桩身是否完整，一般情况下，由于在钢套管内对旧桩进行处理，只要旧桩斜率不大，均能够一次性对旧桩进行完整清除。如下图
9).验孔
设计要求为地面下去20米，当拔出的桩体达到20米后即可结束施工，并申请监理单位验孔。
10).桩孔回填施工
为防止后续施工出现塌孔，拔桩后的桩孔必须进行填充加固，桩孔填充是一个要求很高的关键施工环节。桩孔填充质量的好坏将严重影响到周边土体后期的沉降情况和后期连续墙沉槽施工。
桩全部清除后在钢套管内回填粘土，并注浆加固。
回填材料采用粘土。
(1)、材料选择
回填的土方选用不得有大于5cm以上的块体，不得有建筑垃圾等掺合物，水泥采用32.5以上的普通硅酸盐水泥。
(2)、粘土的回填
回填采用挖机一斗一斗灌入孔内，由于土填入孔内是松土，回填过程中通过土体的自然冲击力使土体密实，边回填边拔除钢套管，当填筑至上部后拔出钢套管移除拔桩机械，因上部土体冲击力较小，可用挖机或重锤击实，经过多处拔桩回填结果表明，该施工方法回填的土体密实度较好，在后继地下连续墙施工中无出现塌孔现象。
(3)、高压旋喷注浆
施工工艺同前，施工参数：
水灰比：2.0
掺入量：10%
提升速度：0.5m/min
压力：20Mpa
12).拔出钢护筒，清场下一根桩
拔桩完成后，安排设备、人员清理场地，进入下一根拔桩施工工序。
5、质量管理及保证措施
5.1质量保证措施
(1)工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工方案和施工要点。施工方案和施工要点经主任工程师和监理工程师审核后方可执行。
(2)施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、质量要求等级标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。
(3)加强施工技术管理，以施工方案为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工艺的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格要求遵守操作规程及施工工艺流程。
(4)按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率，
5.2计量器具管理
(1)质检部中心试验员负责按ISO9001质量体系有关要素对所有计量器材进行管理。
(2)现场计量管理器具专人保管、专人使用，他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。
(3)损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。
(4)计量器具要定期进行校对、鉴定;严禁使用未经校对过的器具。
6环境保护措施
6.1全面运行ISO14001环境保护体系
作为一个高速发展的现代化大城市，宁波的环境问题日益受到全社会的普遍关注。为了适应当今社会的潮流，实现社会经济的可持续化健康发展，在本工程施工的全过程中，我们将全面运行ISO14001环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。
6.2对环境保护的管理规定
6.2.1管线保护
进场施工前与各专业管线管理部门进行协调，申请管线监护，对于必须搬迁的管线请各单位配合搬迁，无须搬迁的签订管线配合联系单或协议书，进行管线交底，取得施工可能涉及的地下管线资料，以制订管线保护方案。同时由管理部门派专业人员到施工现场进行监护和巡视，指导施工过程中的管线保护。
6.2.2土方运输环境管理
6.2.2.1车辆情况
(1)车次车貌整洁，制动系统完好。
(2)车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置，做到双保险，预防后板崩板。
(3)车辆应配置灭火器，以防发生火灾时应急。
6.2.2.2、土方装卸
(1)土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带。
(2)车轮出门时，必须对车轮进行冲洗。
(3)车轮装载土方不应超高超载，并应有覆盖物以防止土方在运输中沿途扬撒。
6.2.2.3、土方运输
(1)严格按交通、市容管理部门批准的路线行驶。
(2)配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题能够及时处理。
6.2.2.4、应急响应
(1)驾驶员必须严格遵守交通、市容法规，一旦发现崩板立即停车，并及时向领导和管理部门汇报。同时围护好现场，以防污染进一步扩大。
(2)土方运输承包商必须有一支10人左右的应急队伍，配备货运车一辆，铲、草包(蛇皮袋)、水管10-20m等应急物资。
(3)如车辆在行驶中突发火灾，驾驶员应及时用车用灭火器第一时间进行灭火。如火灾无法控制，应及时拨打119电话向消防部门报警。
(4)事故发生后，应及时与环卫或消防部门联系，办理冲洗道路的动力用洒水车或用水手续，以作备用。
6.3建筑垃圾和工程渣土环境管理
6.3.1申报
(1)应在工程开工前五日按规定向渣土管理处或区环境卫生管理部门(以下统称渣土管理部门)申报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输路线及处置场地等事项，并与渣土管理部门签订环境卫生责任书。
(2)建筑垃圾、工程渣土需分批排放的，除申报总排放处置计划外，还应在每批排放前五日申报排放处置计划。临时变更排放处置计划的，应补报调整后的排放处置计划。
(3)施工单位自行安排建筑垃圾、工程渣土接纳场地的，应在申报排放处置计划时，提交接纳场地管理的上级行政管理部门同意接纳的证明。
6.3.2运输
(1)施工单位持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾、工程渣土托运手续;运输单位不得承运未经渣土管理部门核准处置的建筑垃圾、工程渣土。
(2)运输建筑垃圾、工程渣土时，运输车辆、船舶应随车携带处置证，接受渣土管理部门的检查。处置证不准出借、转让、涂改、伪造。
(3)运输车辆应按渣土管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线进行运输。
(4)管理单位签发的回执，交托运单位送渣土管理部门查验。
(5)各类运输车辆进入建筑垃圾、工程渣土储运场地，应服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。
6.4排水设施环境管理
6.4.1排水设施的建设
排水设施的建设将遵守国家和宁波市规定的技术标准，如区域内实行雨水、污水分流制的，雨水和污水管道不得混接。
6.4.2施工期间的管理
(1)因施工确需临时封堵排水管道的，向区排水行政主管部门提出申请，经批准后取得市政局或者县(区)排水行政主管部门核发的《临时排水许可证(施工)》方可实施。
(2)施工期间，采取临时排水措施。各类施工作业临时排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水设施堵塞或者损坏，现场设沉淀池1座，严格按三级沉淀后再排放。
6.5施工现场噪声及振动控制管理
6.5.1
管理总则
确定应重点保护噪声敏感点，对项目可能对周围环境造成的噪声影响提出可行的控制措施，并落实在实际施工管理中。
6.5.2
施工噪声及振动的管理
(1)施工申报
a.除紧急抢险、抢修外，不得在22时至次日早晨6时内，从事危害居民健康的噪声建设施工作业。
b.由于特殊原因须在夜间10时至次日早晨6时内从事超标准的、危害居民健康的建设施工作业活动的，必须事先向作业活动所在地的区、县环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。
(2)施工噪声及振动的控制
a根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方位。
b合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。
c对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。
d离高噪声设备近距离操作的施工人员应配戴耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。
(3)施工运输车辆噪声
a.运输车辆驶入城市区域禁鸣区域，驾驶员应在相应时段内遵守禁鸣规定，在非禁鸣路段和时间每次按喇叭不得超过0.5秒，连续按鸣不得超过3次。
b.加强施工区域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的车辆鸣号。
(4)其它噪声
a.运输车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平而引起的车辆颠簸噪声和产生的振动。
b.城市施工区域不得用高音喇叭及鸣哨进行生产指挥。
c.禁止在施工作业过程中从高空抛掷钢材、铁器等施工材料及工具而造成的人为噪声。
d.在居民区域内禁止使用唤人喇叭。
7、安全、文明施工
7.1安全生产目标
(1)杜绝伤亡事故，减少一般事故，事故频率控制在0.6‰以下;
(2)无工程事故和重大设备事故。
7.2安全责任制
为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行安全责任制，项目经理部经理为本工程的安全责为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行安全责任制：
(1)项目经理为安全施工的总责任人。
(2)分管生产的项目副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度。
(3)项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。
(4)施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。
(5)工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查。
(6)各专业人员负有岗位的安全职责。
(7)每个施工人员亦有安全职责。
7.3安全教育
(1)工程实施前，对参与本工程施工的全体职工(包括外包工)进行安全生产的宣传教育，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。
(2)一般安全教育
工程项目经理、施工现场施工员、安全员经安全岗位培训，考核合格，持证上岗。
新工人进入施工现场前完成三级安全教育：安全基本知识、法规、法制教育;现场规章制度和遵章守纪教育;本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育。
进场安全教育;
(3)施工现场作业人员安全教育：
a.进场安全教育;
b.节假日前后安全教育;
c.季节性安全教育(如高温、汛台、低温等自然变化)。
(4)特种作业人员的安全教育：
对特种作业人员进行安全教育，经培训、考核，取得劳动局核发的“操作证”后持证上岗。
施工现场中小型机械操作人员经培训考核，取得教育培训中心核发的“操作证”后持证上岗。
7.4安全技术交底
(1)施工员在安排生产任务的同时，结合分部、分项施工的特点，实施安全技术交底，操作人员签证认可，并保持记录。
(2)施工员或安全员对“班组安全员”进行安全监控职责范围交底。根据授权范围，项目管理人员在签属“动火证”的同时，对“动火监护员”进行安全交底，明确监护职责和监护范围，“动火监护员”签字认可，并保持记录。
7.5安全技术措施
7.5.1通用安全技术措施
(1)认真贯彻“安全第一、预防为主“的方针，坚持“谁承包，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，根据“国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑企业安全生产条例”,结合我单位实际和本工程特点，组成由项经部主要负责人、工程处专职安全员、施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作，
(2)在编制工程施工方案时，把安全生产列为主要内容之一，对为保证安全生产所采取的施工技术措施列出专门章节阐明技术措施内容和实施细则;
(3)工程实施前，对参与本工程施工的全体职工(包括外包工)进行安全生产的宣传教育，组织职工学习关于安全生产的《规定》《条例》和《安全生产操作规程》，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定;
(4)工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌;
(5)工程实施时，严格按照经审定的施工方案和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工;
(6)工程实施过程中，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施;
(7)经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损，同时搞好安全用电管理，保证变电配电间达到“四防“要求，输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设符合规定要求，电气设备和照明灯具有良好的接地、接零保护，并在可能受雷击的场所设置防雷击设施;
(8)重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。
(9)按照防火防爆的有关规定设置油库、危险品库等临时性构筑物，易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，一、二、三级动火作业未经批准不得动火，临时设施区要规定配足消防器材;
7.5.2专项施工安全保证措施
(1)在起重机吊运前检查吊索、起重机械设备的使用情况，对于检查不合格的设备坚决禁止使用，起吊时由专人统一指挥，防止意外事故发生。
(2)拔桩时，确保钢丝绳牢固，防止桩基在起吊时坠落事故的发生。
7.6安全生产管理制度
安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取各种对策。它既管人又要管生产现场的物、环境。
安全检查：
a.每月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施。
b.每旬一次例行定期检查，由施工员实施。
c.班组每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活动。
www.pmCeo.com 物业经理人网篇2：施工管理心得体会(3)
大型基建项目投资巨大，技术和资源投入巨大，社会经济意义重大，建设周期很长，对当地乃至国家的影响深远，往往是政府的投资行为，更多更严格地受到各级政府的支持关注，业主或项目管理机构的话事权、计划权、决策权，在很大程度上受制于各项基建程序法规的约束和规范，不能自以为是，随心所欲，我行我素。
尽管在工作中我们时常抱怨那些时空交错、层层叠叠的基建程序和审批手续，但是，政府的政策和法规，是不会因为我们个人的好恶或者项目的进程而改变的。当认真完成一个大型基建项目以后，我们会发现：基建程序其实是大型项目建设的生命线，是贯穿整个项目管理过程的一根主线，这根主线科学地把项目建设过程的重大事件、关键活动和工作节点有机地串联在一起，构成了大型基建项目的主体。正是通过履行这些看似官僚主义、条条框框的程序，国家才实现了对大型基建项目的把握和掌控。
因此，大型基建项目管理的基本工作原则是：凡是政策的规定程序，必须勇敢面对和认真履行，不能立足于回避或侥幸;要时刻提醒自己和管理团队，每一步工作将会涉及到哪些基建程序，专心研究履行基建程序的可行方案和工作步骤，细心讲究方式方法;在做计划的时候，必须为履行程序留出足够时间和合理余量;对履行程序过程中肯定会出现的延误和挫折(如未能通过某个审批环节)等风险，事先要做好二手准备和应对预案。
事情往往是这样的，当你由衷地尊重、慎重准备和认真执行基建程序的时候，你会感到一路过关斩将顺风顺水，所费气力其实不多;但是，当你以侥幸的心理试图规避某项基建程序时，反而绕不过去，最终会得到惩罚，这可能是让你把程序从头再走一遍，让你的前期辛苦付诸东流。所以，大型基建项目管理的主要负责人，应该把认真高效地履行基建程序，作为自己日常工作的一项最重要的任务，抓住主线，纲举目张，少走弯路。
大型基建项目意义重大，它的建设涉及到社会政治、经济发展、人民生活、城乡规划、财政金融、工程技术、环境生态等各个方面，涉及到的部门和行业很多，这与小型项目的建设是不一样的。作为项目管理的专业人员，应该特别注意培养和提高与多部门、多专业沟通的工作能力。
项目管理的教科书上说，项目经理75%左右的时间和精力是用在沟通上面，说明有效沟通的重要性。但是，没有哪一本教科书用同样75%的篇幅来告诉读者应该如何更有效地沟通，看来只能靠我们自己在实践中摸索。我个人的体会是，在大型基建项目管理中与多部门、多专业有效沟通的原则是：尊重谦虚、主动积极、隆重其事。
所谓尊重谦虚，就是从内心里尊重各个部门和行业的社会职责和专业立场，虚心听取和请教不同部门、不同行业的特殊要求和专业意见，慎重谨慎地处理相关问题。隔行如隔山，当我们在沟通中遇到困难的时候，首先应该静下心来，站在对方的角度，设身处地体会对方意见的合理性，检查我们工作中是否忽略了这个问题，是不是哪个环节还不完善?对方的合理要求应该如何采纳和整合?尊重对方就是尊重自己，虚心学习就是提高自己，何乐不为?
所谓积极主动，就是要事先做出沟通工作计划，把每个阶段可能涉及到的部门和主要沟通环节罗列出来，必须审批或沟通的事项提前罗列出来，然后，根据项目管理的实际进度，依照计划，按部就班，提前沟通，主动登门向有关部门汇报项目情况，提前组织相应的活动和会议，争取得到理解和支持。避免等到非沟通不可的时候、或者已经出现问题的时候再找上门去，这样只会事倍功半。
所谓隆重其事，就是说对于重要沟通事项和部门，要特别注意工作方法和沟通方式，力求高效高质量的沟通成果。早已落入俗套的吃吃喝喝请客送礼虽然偶尔采用，但是，对于重大项目管理事项和重要部门而言，隆重举行的高层次专家会、研讨会、审查会、汇报会、现场会等节点性活动，都是有效沟通和争取支持的有效方式，应该提前制定计划，精心策划实施，隆重严肃召开。在一般情况下，这是事半功倍高质量沟通的好办法。
我们不可能像管理小项目一样，在大型基建项目上面面俱到，事必亲躬，眉毛胡子一把抓，事无巨细一起管，这样用不了多久，项目就非乱成一锅粥不可。我认为，一个职业的项目管理人士，应该由有“跳出五行，冷眼旁观”的本领，在纷杂忙乱的事务中，一定要永远明白和掌握项目管理过程中几个最重要的基建程序、关键活动、工作节点、重大事件及其工作要点和目标，超前规划策划，亲自抓住不放，提纲携领，贯彻始终，纲举目张，大步前进。其他事务性工作则完全可以放手由团队按部就班地落实，不会贻误大局。
还有一个项目管理的节奏问题。我提出这个概念后，一些同事认为很有意义，希望能够专门有所论述。简而言之，我们在大型基建项目的管理中，与小型项目一个节奏干到底、一竿子插到底不同，要注意区分不同的工作阶段和不同的目标要求，不是面面俱到才好，也不是进度越快越好，应根据实际情况制定和调整我们的工作节奏，当快则快，当缓则缓，该放就放，以保证有限的项目管理资源更有效的利用。比如，在施工过程中的不同阶段，项目管理的节奏要相应调整，承包商刚刚进场的时候，进度和质量管理节奏要快准狠，检查不停、会议不断、处理从严;而造价管理则可以宽松减压，尽量满足承包商的支付申请，以保证严格的管理制度贯彻实施，同时保证相对充分的前期投入;在进度和质量进入正常轨道后，可以放缓管理力度，而调整节奏集中力量强化中间支付的审查审批，处理已支付款项中的问题，纠偏纠错，保证造价管理的正常运行，等等。如果没有工作节奏上的调整，一味强调各项工作同等重要齐头并进，势必出现人为造成的僵局和被动。“文武之道，一张一弛”，用在项目管理上也是很恰当的。
在短平快的小型基建项目上，项目管理从头负责到底，责任明确，权力集中，有些一言九鼎、舍我其谁、天塌下来一人担当的豪气和个人英雄主义的感觉。但是，在大型基建项目上工作，这种豪气和主义就必须大大地收敛。
在重大基建项目管理这个系统工程中，涉及部门和系统很多，政策性强，行政领导的介入会更多;建设周期很长，可能政府换了几届，项目都还没有完成;项目管理机构今年叫做指挥部，明年也许就改成了建设公司;项目的上级主管部门和主管领导并非一成不变，“铁打的项目流水的官”，昨天你是项目经理，明天可能就换了别人;顺利建设胜利完工你不算英雄，造价质量安全出了问题你也跑不了责任，没有哪一个人或哪一班人可以“天下道义一肩挑”，揽过项目成败的责任。
所以，作为一个专业的项目管理人员，在重大基建项目上要特别注意保持埋头苦干的工作作风，保持一种平和宽容的工作心态，不能过于强调个人的责任和权力，不能过于计较个人的荣辱得失，不能过于坚持自己的意见，应该一切从专业角度出发，一切为了项目成功，尽心尽力，尽力而为，尽量发挥自己的专业水平，服从命令听从指挥，而已，别无它求。
篇3：铁路施工栈桥拆除方案
甸溪河甸溪河号特大桥栈桥拆除
编制：
审核：
审批：
中铁十八局集团有限公司云桂铁路云南段站前六标项目经理部中铁十八局集团有限公司云桂铁路云南段站前六标项目经理部
20**年12月20日
目录
第一章、编制原则1
第一节编制依据1
第二节编制原则1
第三节主要技术指标1
第二章工程概况1
第三章钢栈桥拆除施工方案、施工方法、施工工艺1
第一节、施工工艺流程2
一、栈桥拆除工艺流程图2
二、钢栈桥拆除顺序、方法及工期2
三、钢栈桥拆除注意事项3
第四章安全保证体系及保证措施4
第一节、安全生产保证体系4
第二节、安全保证措施4
第五章文明及规范化施工、文物保护保证体系及保证措施5
第一节、文明施工保证体系5
一、文明施工目标5
二、文明施工组织机构5
第二节文明施工保证措施6
1甸溪河二号特大桥钢栈桥拆除方案
第一章、编制原则
第一节编制依据
1、《地质勘察报告》;
2、对施工现场调查、收集的基本情况以及钢栈桥设计情况;
第二节编制原则
1、钢栈桥拆除方案做到最大满足工程拆除施工需要;
2、要求拆除施工工期短;安全、适用、经济、合理的原则。
3、严格遵守高铁营业线施工关于的工程安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定。
4、坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
5、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产，做到安排合理，重点突出，确保连续、均衡、有序地施工。
第三节主要技术指标
1、设计行车速度：15km/h(桥头设限速标志牌);
2、钢栈桥宽度：钢栈桥宽4m，总长39m;
3、设计荷载：汽车I级、履-50(最大吊重按15t考虑);
第二章工程概况
本栈桥为甸溪河2号特大桥施工便道，根据施工现场的具体地质情况、水纹情况和气候情况，拟建栈桥合同段长39m，栈桥宽度为4米。栈桥两侧设栏杆，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构。
第三章钢栈桥拆除施工方案、施工方法、施工工艺
第一节、施工工艺流程
一、栈桥拆除工艺流程图
二、钢栈桥拆除顺序、方法及工期及工期
在桥下复耕完成后进行钢栈桥的拆除工作。栈桥的拆除工作同钢栈桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同，但同时要注意的是在钢管桩基础拆除时，采用吊车配合振动沉拔桩机拆除(如图所示)。
““钓鱼法钓鱼法””拔除钢管桩拔除钢管桩拆除栈桥时，采用钓鱼法，后退到起点的拔出方式进行拆除，边拆除，边利用原栈桥运送材料到岸上指定的位置，拆除计划按1天拆除1个作业面。在拆除过程中要注意对周围水域的保护，防止造成过度污染。甸溪河号特大桥栈桥拆除计划在监管计划批复起10日内完成。
三、钢栈桥拆除注意事项
1、公司施工部门在栈桥拆除前对各施工人员进行上岗前培训，必须熟悉后方可进行拆除工艺流程，过程中严格按照拆除工序进行，杜绝违规操作与野蛮施工。
2、每班中至少安排俩名专职安全员，负责现场安全工作，全面撑控钢栈桥拆除过程中的安全工作。
3、钢桥拆除时，首先在栈桥岸边设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，以确保钢桥拆除工程的顺利进行。
4、在桥梁两端安排专门的人员进行值班和维护。
5、在栈桥拆除工作中，施工人员必须佩戴个人防护用品，戴好安全帽，按规定设置安全网，必要时系安全带。
6、在栈桥桩基拆除中，水上作业需搭设栈桥的，必须安装护栏及其他防护措施。
7、施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强维修保养，做到万无一失。
8、拆除贝雷梁时，因其重量比较大，吊装时必须配备有经验的工人进行，并有专人指挥起重机。
9、夜间时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志。
10、电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。
第四章第四章安全保证体系及保证措施
第一节、安全生产保证体系
建立健全安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”的方针，建立以项目经理为核心管理体系，全面履行合同实施期间的安全工作。
第二节、安全保证措施
1、拆除吊装过程中严禁在吊车臂下站人。
2、加强施工人员及机械操作手的培训教育，各种机械操作人员均需持证上岗派专人指挥操作。
3、电焊机应设置独立的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。
4、从事高处作业人员发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。
5、钢栈桥拆除前，及时清除钢栈桥上的材料、杂物和工具，防止飞出伤人。
第三节、汛期安全措施
1、在河道上、中、下游分别设置了一根水位观测尺，用以观测水位变化情况。
2、安排专职人员密切关注天气变化情况和水位变化情况。当发现天气突变或长时间有雨，立即上报。发现水位急剧变化，立即上报，当接近警戒水位时，立即预警，迅速安排人员、机械撤离，最大限度的降低人员伤亡、财产损失，把灾害影响降到最低。
3、定期对水中漂流物进行打捞，减少漂流物对桩基础的撞击。
4、在狂风或连续降雨时，防洪巡查小组24小时值班，发现安全隐患立即抢修，且不间断向项目部汇报抢修情况。情况危急时，立即启动应急预案。
第五章文明及规范化施工、文物保护保证体系及保证措施
第一节、文明施工保证体系
一、文明施工目标
现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目;材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产区规划整齐;
二、文明施工组织机构
成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体拆除工程的顺利完成。
第二节
文明施工保证措施
作业区域条理化，有满足要求的操作场地或作业面，清除影响作业的障碍物，妥善处置有危险性的突出物，材料整齐堆放，有良好的安全通道。材料、物品堆放按规定平整场地、设置支垫物;按现场规划的地点分类堆放整齐、稳固和不超过规定高度。
篇4：外墙喷涂涂料做仿石漆施工方案
外墙喷涂涂料做仿石漆方案
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外墙喷涂涂料做仿石漆方案
一、施工准备
(一)作业条件准备
1、先清理喷涂涂料墙面上的灰尘、油污等，对于涂料层起皮、空鼓、裂缝部位要用钢丝刷清理掉。
2、对不需要施工的窗户等部位，应提前做好防护，防止污染。
(二)材料准备
EL1230S界面剂、外墙柔性耐水腻子、外墙装饰仿石漆。
(三)施工机具及用品准备
1、施工机具：扫帚、墨斗、墨线、开刀、钢丝刷、粗砂纸、抹子、阴阳角抿子、托线板、水平尺、喷枪、空压机、灰桶、薄膜、胶带、搅拌器、2m靠尺等。
2、用品准备：安全帽、安全带、手套、口罩、工作服、胶鞋、滚筒、
二、质量要求
(一)主控项目
1、界面剂涂刷时应在相对湿度应小于70%,通风良好。基面及环境的温度不应低于+5℃。
2、仿石漆喷涂时用于制备的乳液的粘结强度不应低于3MPa，最低成膜温度不应低于15摄氏度，喷枪容量500ml，口径1.3mm以上，容量不能太大，否则太重，操作不便，口径小则施工速度慢，可能延缓工期，不宜大面积施工。
(二)一般项目
1、仿石漆施工后应达到色泽一致，无流挂，漏底，阴角处无积料。
2、外墙柔性耐水腻子应刮平整，表面无裂缝、起皮及透底现象。
三、工艺流程
施工工艺流程:
基层的清除，阴阳角的修补、表面平整度的局部修补。
满批外墙腻子并打磨平整
柔性
耐水腻子
喷涂仿石漆
检查验收底漆层
仿石漆调制配比
喷涂仿石漆层
各种施工机具、材料、用品准备
准备工作
检查验收腻子层
底漆调制配比
辊涂底漆层
辊涂底漆
喷涂罩面漆
检查验收分格缝
罩面漆调制配比
喷涂罩面漆层
弹线分格
检查底漆层
根据设计要求弹分格线
涂刷EL1230S高强界面剂
四、操作工艺
(一)基面处理
1、应彻底清除疏松、起皮、空鼓、粉化的基层，然后去除灰尘、油污等污染物。
2、对基层进行查看，对表面细微裂缝，砂眼，阳角碰坏细小处进行全方位修复处理;
3、对于修复处，用粗砂纸打磨，确保修补后纹理和大面积一致，并清理浮灰，以确保涂饰层与基层的结合牢固;
(二)刷EL1230S界面剂
1、界面剂的涂刷应在相对湿度应小70%,通风良好。基面及环境的温度不应低于+5℃。
2、采用刷子刷涂界面剂施工时，不能用粗砂，应多加一些胶粉，提高用水量(40%左右)。
3、应控制好界面剂的配比和稀释。
4、涂刷(喷刷)界面剂浆料要均匀，所有外墙面、线角要刮腻子部位均应涂刷(喷刷)界面剂，不可漏刷。
(三)批刮外墙腻子
1、搅拌：
在容器中加入干粉料和水，用专用工具搅拌均匀，静置5分钟，再搅拌一下即可，腻子干粉加水量为30%。投料顺序：先加水后投料。
2、批刮厚度0.8～1.5mm，用量1～1.5kg/㎡。.对于石灰墙或碱性墙体，上一次腻子批刮干透以后，才能进行下一次批刮，批刮次数视墙体平整度而异，一般2-3次。
3、用腻子将缝隙及坑洼不平处找平。应将腻子填实抹平，并把多余腻子收净，待腻子干后用砂纸磨平，并及时把浮尘扫净。如还有坑洼不平处，应重新用腻子补平。
墙面裂缝处理
4、操作时要往返刮平，注意上下左右接槎，两刮板间刮净，不能留有腻子。每遍腻子批刮不要过厚，干燥后用砂纸打光磨平，慢磨慢打，线角分明，磨完后应将浮尘扫净。
(四)辊涂底漆
1、材料及工具：底漆、普通滚筒
2、施工方法：
(1)对基层表面处理后大面积仔细检查，确认符合要求，检测基层含水率小于15%后，进行基层封墙底漆施工;
(2)基层封底前对门窗、金属件等部位进行必要的包裹和遮盖，待整体成品后去除，以防止污染和锈蚀;
(3)基层封墙底漆施工前要严格按照产品规定的稀释比例进行稀释，注意稀释时应对底漆充分搅拌，保证均匀;
底漆用量0.15-0.20kg/m2;
(4)基层封闭底涂确保无漏底、流挂;
(五)弹线分格
1、材料及工具：墨斗、墨水、卷尺、铅笔等
2、分格设计：
(1)先测量出每层水平线之间的高度值并要结合设计要求。
(2)按读取的长度值，结合设计要求计算出每块仿石的尺寸及块数。
(3)弹线：根据设计要求弹线，作为分格缝的依据，分格缝用美纹纸铺贴，便于临时调整。分格时应在大角处从上到下拉好直线使分格缝在同一面上。沿分格线边粘贴美纹纸，美纹纸贴好后应用手进行辊压。
(六)喷涂(刷涂)仿石漆
1、材料及工具：空压机、喷枪、仿石漆。
2、施工方法：
(1)在分格设计符合要求后方可进行仿石漆喷涂施工;
(2)仿石漆应严格按产品规定的稀释比例进行稀释，注意稀释时应对仿石漆充分搅拌，保证均匀;
(3)喷涂时应从上面到下面按顺序施工;
(4)施工中涂料应接在分格线或窗套等处，避免结合处出现色差;
(5)施工后应达到色泽一致，无流挂，漏底，阴角处无积料;
(6)不同仿石漆施工时，应先待一种仿石漆施工完成并表干后方可进行另一种颜色仿石漆施工，施工时需将另一种颜色仿石漆进行保护防止污染;
(7)工序验收标准
1)点状均匀，大小符合要求，无露底漏滚现象。
2)无流坠现象。
3)门窗等无污染。
(七)喷涂罩面漆
1、在仿石漆施工完毕后，涂层表面硬干(晴天干燥24小时以上，阴雨天应延长干燥时间)才能进行罩面漆喷涂施工;
2、罩面漆应严格按照产品规定的稀释比例进行稀释，注意：稀释时应对底漆充分搅拌，保证均匀，
罩光漆用量0.15-0.20kg/m2;
2、涂饰施工应从上面到下面按顺序施工;
3、施工中涂料应接在分格线或窗套等处，避免结合处出现色差;
4、施工后应达到色泽一致，线条顺直，表面平整光滑，无流挂，漏底，阴角处无积料;
五、质量保证措施
1、每个分格单元必须一次性施工完成。禁止在一个分格内出现接槎。其次接近分格条边缘施工时，要加细处理。
4、建立全员质量意识，贯彻谁管生产，谁管质量，谁管施工，谁负责施工，谁负责质量，谁负责操作的原则，实行工程质量负责制制度。
5、施工过程中严格按施工工艺和质量要求进行，每分部分项工程完工后均应进行验收，不合格的坚决做到整改完善，并经复验达优良方可进行下道工序施工。
6、在施工过程中发现质量问题，应及时查找原因，对责任人进行教育处理，并及时采取预防、纠正措施。
7、施工墙面应采取遮阳和防雨措施，以致外墙在施工突降大雨时能采取有效措施防止墙面被雨水冲刷，且施工完成后24小时内避免雨水冲刷。
8、施工时以墙的阴阳角处及水落管为分界线，同一面墙应采用同一批号的涂料，每层涂料不宜施涂过厚，涂层应均匀，颜色一致。进行涂料施涂时主要采用喷涂和刷涂：其中刷涂采用人工特制的刷子进行，主要用于对边角、水管后等不易滚涂到的部位的施工。刷涂施工时要求前一度涂层表干后方可进行后一度的涂刷，前后两层的涂刷时间间隔得小于*至小时。
9、为便于用后的清洗，先将刷毛用水或稀释剂浸湿、甩干，然后再蘸取涂料。刷毛蘸入涂料不要过深，蘸料后在匀料板或溶器边口刮去多余的涂料，然后在基层上依顺序刷开。布料时刷子与被涂面的角度约为50-70度，修饰时角度则减少到30-45度。涂刷时动作要迅速，每个涂刷片段不要过宽，
以保证相互衔接时边尚未干燥，不会显出接头的痕迹;涂到门窗、墙角等部位时，为避免粘污，应先用小刷子将不易涂刷的部位涂刷一下，然后再进行大面积的涂刷。
六、安全保证措施
1、严格按照安全管理条例施工，严格遵守甘肃省建筑工程施工安全操作规程。
2、建立安全责任制，进入现场前，对工人进行安全技术交底和安全培训工作。对施工机械等操作进行培训，专职安全员做好安全检查工作。
3、使用电源箱，要符合安全用电规章制度及《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)。
4、进入施工现场并在施工时，要戴好安全帽，系好安全带，施工现场严禁吸烟，严禁酒后施工。
5、上架前经吊篮负责人同意后方可进入，施工人员必须系好安全带，戴好安全帽，手中工具抹子、杠尺、灰板，不准随意乱放，防止掉下伤人。
篇5：跨高速公路的施工紧急预案
跨高速公路施工突发事件应急预案
跨高速公路施工突发事件是指在施工过程中，出现坠物、车辆碰撞支架、火灾等原因影响行车安全、行车秩序以及危急人员生命和经济财产的非正常情况。
针对在施工中可能出现的特殊危险情况，应提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，确保施工安全。
对处理突发事件须牢固树安全第一的思想，坚持高度集中，统一指挥的原则;迅速、准确地报告事故情况，确保信息渠道畅通;采取有效措施控制事态减少损失，防止次生灾害的发生;积极合理地调动人力物力投入抢险，尽快恢复生产;加强职工抢险意识宣传，居安思危。
一、报告程序
施工现场突发事件发生后的请示报告工作，是缩短救援时间、减少损失、减少事故影响至关重要的一环。突发事件发生后，事故第一发现人应迅速、准确、如实、逐级上报事故的情况。其报告程序为：
组织
高速公路交警
部门
处理
现场
项目经理部
部门负责人
事故第一发现人
事故发生现场
区段负责人
现场监理
组织
抢险
调度
组织
技术
抢险
迅速组织救援
初步抢险方案
最快控制险情
最快控制灾害
险情报告程序图
二、抢险组织
1、突发事件发生后的组织工作要贯彻“高度集中、统一指挥、逐级负责”的原则，它是保证抢险救援工作安全有序、减少事故影响、尽快恢复施工生产极为重要的环节。
2、为了应付施工现场出现的突发险情，项目部成立以项目经理为组长的现场抢险领导小组，负责现场抢险工作的指挥，以确保事故发生时，在最短的时间内有效控制险情，最大限度降低人员伤害及经济损失。
三、抢险工作安排
1、在事故现场应采取各种措施，稳定人员情绪、维持秩序，保证在场人员安全。
2、现场指挥人员冷静判明事故情况及时汇报。
3、以控制事态、减少影响为目的，迅速动员和组织人力、物力赶赴现场。
4、协助高速公路交警、消防、医务等部门作好抢险工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
四、现场调查
突发事件发生后，项目部要立即派人前往事故现场进行调查。在公司和建设方指挥部有关领导到达现场前，现场组织者要负责保护现场，勘察现场，查找事故见证，保存好可疑物证，寻究事故线索及原因，并做好记录，待领导到达后如实汇报。
突发事件发生后，由安全质量部和工程技术部联合负责对事故现场进行全面勘察和调查工作。
1、查看现场、绘制现场图，拍摄照片或录像。
2、对当事人及关系人分别进行询问调查，并做好记录，调查询问后令其写出书面材料签字后收存。
3、及时查看、收取各种有关记录、报表等资料。
各检查、交警部门到达事故现场后，由安检科负责组织开展事故调查工作：
⑴迅速查明事故现场人员伤亡情况，直接经济损失情况。
⑶积极配合交警部门进行调查。
五、常见突发事件的处理
⑴施工期间，杂物坠落行车路面的处理。
①由事故第一发现人立即汇报分包人(周启军、宣方炎)和项目部值班人员。严禁施工人员私自翻越护栏进入行车路面搬运坠物。
②项目部值班人员将事故情况汇报高速公路交警部门、项目经理(刘叶红)、施工负责人(凌建明)、安全文明施工负责人(倪祖炎)以及监理，并立即到达现场。
③交警部门派出巡警车到现场勘查事故情况。
④刘叶红、凌建明、倪祖炎组织抢险人员配合高速公路巡警处理事故。
⑵车辆碰撞支架事故的处理。
施工现场发生车辆碰撞支架的原因有多种。有可能是车辆超宽、超高、超速，也有可能是司机驾驶疲劳，不按导向标志行驶或者是夜间照明不够。碰撞严重时将引起支架坍塌，将会造成多人人员伤亡和重大经济损失。事故发生后应在第一时间抢救伤员，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险和经济损失。
①由事故第一发现人立即汇报分包人(周启军、宣方炎)和项目部值班人员。
②项目部值班人员将事故情况汇报高速公路交警部门、医疗部门、刘叶红、凌建明以及监理，并立即到达现场。
③交警部门派出巡警车到现场勘查事故情况，在道路上游段设置醒目标志牌(慢行或封闭道路)提醒上游车辆，120急救车将伤员运送到医院救治。
④刘叶红、凌建明组织抢险人员处理坍塌支架，采取一切可能的措施，抢救被挤、被压、被埋的人员，争取最短时间内清理好现场，恢复道路畅通。
⑤倪祖炎保持与当地建设行政主管部门、安全生产监督管理、医疗等部门单位的沟通，并做好与当事人家属的接洽善后处理工作以及向上级部门的汇报工作。
⑥寿国均负责保卫疏导，保护事故现场，引导人员至安全地带。
⑶火灾的处理。
一旦发生火灾，项目部上下全力处置火灾事故，及时、迅速、高效的控制火灾事故，最大限度地减少火灾事故所造成的损失和影响，保护国家、企业及项目部财产和人员的安全。
①由事故第一发现人立即汇报分包人(周启军、宣方炎)和项目部值班人员，并拨打119火警电话。
②项目部值班人员通知刘叶红。刘叶红立即到达现场了解事故情况，组织人员抢救。
③倪祖炎负责伤员营救，任务是组织人员对受伤人员进行营救至安全地带。
④凌建明负责人员对受伤者进行现场抢救，并及时将伤者送医院，送医院途中保持抢救。
⑤寿国均负责保卫疏导，保护事故现场，引导人员至安全地带。
⑥黄友成负责组织人员实施现场灭火，采取一切可以利用的水、灭火器材、干砂等进行现场扑救。
⑦寿国军负责联络，任务是根据事故应急指挥小组的命令，及时布置现场抢救，保持与当地消防部门119、安全生产监督管理、医疗等部门单位的沟通。
⑷交通堵塞处理。
封锁期间，在B、C匝道桥两侧设立15m*20m工作平台，同时拆除高速公路护栏(5m)，将路面施工点与工作平台连通。当发现车辆堵塞交通时，安全防护员应立即汇报分包人(周启军、宣方炎)和项目部值班人员，并拨打96122电话汇报情况，请求拯救大队解决现场堵车情况。必要时，如果需要暂时解除封锁，黄友成指挥施工点施工人员和施工机械撤离至施工平台，余涛负责解除封锁，交警大队负责疏导车辆，待堵车情况缓解后，再行封锁施工。每天施工任务完成后，重新安装好护栏。