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20**年90后大学生购车意愿调查报告范本
一、调查时间：20**年*月。
二、调查方式：采访调查
三、调查对象：90后大学生
90后大学生拥有驾照的比例相对较高且毕业后短期内购车愿望较强，首选购车目标不再是低端入门级车型，而是10万至20万元的中型车。不过，近半数90后认为家庭会为自己购买第一车支付购车款。
8成被调查者
未毕业即有驾照
此次对于90后的调查中，在校期间就拥有驾照的人数达到5*00多人，占八成以上。希望在毕业后的1—*年内购车的总人数占到了总调查样本的88%。从5年前某媒体一份抽样调查显示，当时20岁出头的年轻人购车意向要比5年后这次调查的结果晚至少两年，也就是说，5年前对当时刚毕业的学生来说，买车最短时限是*-5年，如今大学生购车意向的时限已经缩短为1-*年。
购车向家里要钱
“90后依赖症”显现
对于通过何种途径购车，有42%的毕业生在考虑购车时会寻求父母支持。这一统计结果，比例远高于希望通过自力更生购车的群体。从这个角度看，自80后开始举两家之力为新生代操办的“中国式消费”仍在新一代90后的家庭中持续。在“刚毕业，为什么要买车?”的问题上，45%的被调查者选择了“喜欢驾驶”，而选择代步的为*6%。
10-20万元成首选
德系车最受
本次调查中，结果显示90后们对于带“t”的涡轮增压车明显“感冒”。此外，45%的被调查90后首选目标是10万-20万元车型，这与6年前腾讯网做的类似调查结果大相径庭。6年前大学毕业生第一辆车的目标价格仅是5万元档。这也说明时下的90后在购买力上比几年之前已经强了很多。
值得注意的是，在本次调查问卷反馈中，“品牌、油耗”等关键词成为了众多大学生人群考虑的重点，90后对于价格并不敏感，只有8%的被调查者选择了关注“优惠促销”。在品牌钟爱度上，德系车在90后人群中的关注程度要远远高于日系车和美系车。有趣的是，相当一部分学生在首选车型颜色上为白色。
编辑：www.pmceo.Com篇2：二手车购车合同实用模板(2)
购车合同
卖方(甲方)：
买方(乙方)：
合同签订地点：
甲乙双方本着自愿的原则，经友好协商同意签订下列协议内容，双方共同遵守执行。
一、卖方车辆的基本情况：
车主姓名：
车牌型号：
车牌号码：
已行驶里程：
初次登记日期：
发动机号：
车架号：
二、双方约定车款及交验车方式：
车款为：元，大写
买方应于*年*月*日在(地点)
同卖方当面查验车辆及相关证明、凭证，并确认车辆属实，同时一次性付清车款。由乙方负责办理过户手续。
其中相关证明、凭证包括：
□机动车行驶证
□机动车登记证书
□机动车安检合格标志
□车船使用税缴付凭证
□车辆保险单
□车辆购置税完税证明
□其他
三、卖方的权利义务
(一)应保证对所出卖的车辆享有所有权和处分权，能够依法办理过户、转籍手续;
(二)保证向乙方提供的证明、凭证真实、合法、有效;
(三)因卖方的原因造成车辆不能过户或转籍，应接受买方退后的车辆，卖方已接受的车款全部退回;
(四)甲方有义务提供过户相关手续。
四、买方的权利义务
(一)按照约定的时间、地点与卖方当面验车及查验相关证明、凭证，并按照约定支付车款。
(二)应持有效证件与卖方约定时间，共同办理车辆过户、转籍手续。
五、相关责任
1.自*年*月*日以前与车辆有关的纠纷或车辆违法事件一律由甲方承担，与乙方无关。
2.自*年*月*日以前与车辆有关的纠纷或车辆违法事件一律由乙方承担，与甲方无关。
六、其他约定事项
本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具共同法律效力，自甲乙双方签订之日起生效。未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》的相关规定执行。
卖方(甲方)：
买方(乙方)：
联系电话：
联系电话：
签订时间：*年*月*日
篇3：SC企业出国投资意愿调查报告
20**年四川企业出国投资意愿调查报告
在我国加快实施“走出去”战略的过程中，身处内陆地区的川企步伐正待进一步加快。为及时了解四川企业当前出国投资(含对外贸易)的意愿和诉求，省统计局民调中心于上月组织开展了四川企业出国投资意愿调查并于昨日发布《**年四川企业出国投资意愿调查报告》，结果显示，川内企业仅有两成表示已经“走出国门”或有意愿“走出去”;企业选择发展的地区主要集中在欧盟、东盟、非洲等地区;七成以上企业表示“走出去”会经营现有业务;企业希望获取政策法规、市场动态、产品本地化和知识产权等信息，期盼政府搭建多样化平台，给予审批、帮扶等方面的支持。
一成川企已经“走出去”
还有一成期待“走出去”
据介绍，此次调查通过计算机辅助电话访问的方式，在四川登记注册的大中型企业中进行随机抽样调查，访问对象为熟悉企业出国投资和对外贸易情况的中高层管理人员。访问共接触7535家企业，完成有效样本600个，其中高层管理人员占24.3%，中层管理人员占75.7%。
调查显示，10.0%的受访企业表示已经在海外设立了投资企业、办事机构或与海外有贸易往来;9.7%的企业表示有“走出去”的意愿;另外80.3%的受访企业表示近年没有“走出去”的打算。
在进一步追问没有意愿“走出去”的企业其主要原因时，77.2%的企业表示就目前的情况，还没有“走出去”的必要;其次是选择“缺乏资金”的占25.3%。其他如“找不到合适的商业模式”“对国外市场不了解”等都分别占10%以上。
“走出去”区域
相对集中在欧盟、东盟和非洲
那么，“走出去”到底可以解决哪些问题?川企可以往哪儿走?怎么走呢?报告中的数据同样给出了答案。
在问及受访者“企业走出去主要考虑的因素有哪些”时，表示“扩大市场空间”的最多，占42.4%;其次是“吸收国外先进技术和管理，提升竞争力”，占33.1%;第三是选择“企业的全球战略需要”的占22.9%。
在问及已经走出去和有意愿走出去的企业“正在或希望在哪些地区或国家发展”时，企业选择面较广。其中，选择欧盟的最多，占33.1%;其次是东盟，占22.9%;第三是非洲，占19.5%;其余如北美、东北亚、南亚、澳大利亚等，都占10%以上。
问及企业“走出去”经营业务有什么变化时，76.3%的受访者表示会经营现有业务，另外23.7%的表示会拓展新领域。经营业务主要涉及装备制造、商贸物流及生产加工。
另外，在问及“企业主要选择从哪些对外通道走出去”时，主要表示通过通达全球的空中走廊、海运和电子商务平台等渠道。
期待政府给予帮助
缩减办理程序所需时间
针对“走出去”中遇到的问题和心中的疑惑，企业最希望解决的问题是什么?相关政府部门又应该提供哪些帮助呢?
在问及企业针对“走出去”所选区域主要希望获悉哪些方面的市场信息时，选择“政策法规”的最多，占61.9%;其次是“市场动态”，占57.6%;第三是“产品本地化”，占41.5%;第四是“知识产权”，占39.8%。
在问及受访者“企业走出去主要希望政府给予哪些方面的帮助”时，排在第一的选择是“简化审批手续，缩减办理程序所需时间”，占62.7%;其次是“开展有针对性的帮扶活动，搭建平台”，占57.6%;第三是“进一步完善帮助企业的支持政策”，占46.6%;另希望“提供海外投资审批一站式服务”和“政府牵头组建国际市场调研组织”的也较多，分别占32.2%和28.8%。
在问及受访者“主要希望政府搭建什么样的平台”时，选择“建立出国投资或对外贸易项目库”的比例最高，占46.6%;其次是“多举办培训、论坛等活动”，占38.1%;第三是“加强组织一带一路、自贸区等经贸活动”，占37.3%;其他如“推动境外合作产业园区建设”“设立外商协会，依托商协会或龙头”“深入开展万企出国门活动”等都占25%以上。
在问及受访者“企业主要希望政府完善哪些出国投资或对外贸易方面的政策”时，选择“加大财税支持”的最多，占61.9%;其次是“降低融资门槛”，占50.0%;第三是“加强外汇支持”，占37.3%。