三峡大学学生突发事件预防与处置办法
第一章 总 则
第一条 为有效预防和科学处置我校学生突发事件(以下简称事件)，切实维护学生的合法权益，维护学校正常的教学、科研、工作和生活秩序和校园和谐稳定，特制订本办法。
第二条 正常的教育教学活动期间，对我校各类在籍学生(以下简称学生)突发事件的预防和处理适用本办法。
第三条 本办法中的突发事件是指我校学生在学校教育教学活动期间突然发生，造成或可能造成严重社会危害，危及本人或他人生命安全，需要采取紧急措施予以迅速处理的事故、灾难或社会安全事件。
第四条 预防突发事件发生，保障学生的合法权益，维护学校安全稳定是学校、教师、学生及其家长或其他法定监护人和社会的共同责任。
第五条 学校在上级主管部门和地方政府的指导和协调下开展预防学生突发事件的宣传教育工作和对突发事件的科学处置工作。
第六条 学生突发事件的预防与处置坚持以“预防为主、处理为辅”和“以学校为主导、以学院为主体”的原则。院长是各学院学生安全稳定工作的第一责任人，分管学生工作的副书记是具体负责人。
第二章 突发事件的预防
第七条 学校成立三峡大学学生思想政治教育与日常管理工作领导小组(以下简称领导小组)，分管学生工作的校领导任组长，相关职能部门负责人任成员，统筹全校学生思政教育与日常管理工作，具体负责学生突发事件的预防与处理的指导工作。
第八条 学校按要求配备学生辅导员、班主任，明确其对学生进行安全教育和管理的责任，为突发事件的预防提供队伍保障。
第九条 学校加大对学生心理健康知识的宣传、教育和普及力度，完善学生心理危机干预体系，充分发挥心理健康教育对学生突发事件的预防和干预作用。坚持做好新生的心理普测工作，对确定为普测预警一、二级的学生，心理健康教育指导中心应及时指定专人进行访谈，并持续跟踪;对确定为三级的应要求学院进行访谈，并汇报访谈结果。
第十条 各学院要将突发事件的预防作为新生入学教育的重要内容之一。各学院应向学生介绍大学期间学生突发事件的主要类型和预防措施，强化学生的安全意识，提高防护技能。要不定期向学生发放安全告知书。
第十一条 加强节前假后和校外实习与求职等关键时段的学生安全教育与管理工作。做到节前要教育，节后要统计，缺勤要落实，实习要明确具体负责人，外出求职要按要求办理离校手续。
第十二条 学生处大学生教育管理中心和大学生心理健康教育指导中心应根据不同时段的安全形势和学生的心理与活动特点及时提出安全预防工作要求，并通过多种途径及时向学生发布安全提示。
第十三条 加强特殊群体学生的教育管理，坚持重点关注对象的月筛查与报告制度。对确定的重点对象要实行专人联系，必要时要及时通知学生家长，争取家长的理解与配合。对经医院检查确诊为精神异常的学生，要严格遵守“能退则退，不退则休，不休则陪”的原则，要明确家长的具体监护责任。
第十四条 学院原则上不组织学生开展集体户外活动，凡因教学、社会实践需要组织类似活动的，必须书面报学生处和教务处审批，组织单位必须明确专门的安全责任人，并全权负责学生安全工作。
第十五条 完善学生公寓领导和管理体制，建立公寓、学院、保卫和校医院的联动体系。公寓管理部门应切实加强寝室巡逻，及时发现和排除各类安全隐患。
第十六条 学校积极配合地方政府相关部门定期组织学生开展消防、交通、禁毒、食品卫生、防艾等安全常识的宣传教育活动，向学生普及安全知识，引导学生自觉关注安全，珍爱生命。
第十七条 加强对大学生宿舍管理委员会、大学生安全管理委员会和大学生饮食管理委员会等学生自律组织的工作指导，充分发挥学生自律组织在安全教育、信息传递和突发事件预防中的积极作用。
第三章 突发事件的处理
第十八条 突发事件发生后，知情者应在第一时间报告学校保卫处或学生处相关负责人，或直接拨打校内24小时报警电话6392200.造成伤亡的同时拨打110和120报警。
第十九条 保卫或学工部门接到报警后应立即派人赶赴现场，根据事件性质按《三峡大学师生非正常死亡及失踪事件应急预案》指挥处理，并报学校主管领导。
第二十条 对群体性事件的处理力求做到尽早介入、争取主动、控制事态发展。要稳定学生情绪，及时调查，尽快处理，并及时通报处理结果。上级或地方主管部门介入的，要全力配合协助处理。
第二十一条 凡造成学生伤亡的，应参照《普通高等学校学生安全教育及管理暂行规定》和《学生伤害事故处理办法》的相关规定明确责任划分和进行后事处理。
第二十二条 学生突发事件的处理可通过司法和协商两种途径进行。事件的处理在领导小组的直接指导下以学生所在学院为主进行，具体负责与家属的联络、接待、协商和后事处理。学生处负责整个事件处理的协调工作。根据实际需要，学生处和保卫处可安排工作人员参与协商。
第二十三条 为避免影响学校正常的教学工作秩序，或因家属的过激行为给学校带来不良影响，家属的接待和事件的处理一般安排在距学校较近的宾馆进行。保卫处应在公安机关工作人员的配合下全程参与，掌握动态，并负责安保工作。
第二十四条 学校参与善后处理的工作人员应综合考虑政府相关部门的调查结论、当前的社会环境、家属的合理诉求和国内高校处理同类事件的补偿标准，做到实事求是，以理服人，切实维护学生本人和学校的合法权益。
第二十五条 事件发生后，学校党(校)办应根据事件性质和相关要求及时向上级主管部门报告。党委宣传部加强与当地新闻媒体的沟通及网络舆情监控，及时发布权威通告，正确引导社会舆论，防止和及时消除负面影响。保卫处负责与政府相关职能部门的沟通与协调，并做好相应的协助工作。
第二十六条 事件处理协商达成共识后，相关学院应代表学校与家属方签订书面协议，进一步明确双方的责任和义务。协议草拟后应征求我校法律顾问的意见，避免引起不必要的法律纠纷。
第二十七条 事件对周围学生有心理创伤的，相关学院应主动联系心理健康教育指导中心对事件相关学生进行集体心理辅导，帮助他们尽快走出心理阴影，避免不良后续反应。
第四章 责任的认定与追究
第二十八条 领导小组负责学生突发事件的责任认定，要在公安机关调查结论的基础上根据相关单位在学生突发事件预防与干预方面所做的工作和事件的诱因、性质、影响等综合因素对相关单位和个人对事件应承担的责任进行公开认定，并作为责任追究的主要依据。
第二十九条 事件责任认定结果纳入相关单位年度目标考核。凡经认定对事件的发生负有教育和管理责任的单位当年综合治理工作不得被评为“优秀”，相关责任人当年年度考核也不得被评为“优秀”。
第三十条 对事件处理中发生的经济费用，相关单位应根据责任大小承担20%-50%，从本单位人员经费中列支，剩余部分由学院承担，并追究单位和相关责任人的经济责任。
附 则
第三十一条 本办法自发文之日起试行，由学生处负责解释。
物业经理人网 www.pMceo.com篇2：轻轨土建工程突发事件风险分析和预防
轻轨土建工程突发事件风险分析和预防
为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。
（1）突发事件、紧急情况及风险分析
根据本工程施工特点及复杂的地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定本项目的突发事件、风险或紧急情况如下：
a隧道穿过不良地层时，因围岩自稳性差、涌水、涌砂引起开挖面坍方或隧道冒顶。里程从ZDK0+200～ZDK0+225基岩存在软弱夹层，折返线大跨隧道开挖及里程ZDK0+140～ZDK0+185、右线YDK0+120～YDK0+165存在断裂带，车站主体暗挖隧道右线大跨隧道拱部存在风化层薄，基岩含裂隙水，开挖暴露时间过长，引起基岩风化变弱、自稳性差，引起坍方；楼扶梯斜通道穿过土层＜4-1＞、＜5-2＞、＜7＞等地质，开挖易坍塌。
b隧道开挖原因引起重要建筑物不均匀沉降，造成建筑物的裂缝、倾斜、倒塌、变形、地面沉降等，如南站厅、铁路站场、高架桥、广园路、天天食品厂、军事重地；
c竖井或明挖基坑开挖时引起周边建筑物倾斜、裂缝等，如南站厅开挖对铁城地下车库的影响、地铁一号线的影响，北站厅开挖对铁路站场的影响、铁路专用线的影响；
d竖井或明挖基坑开挖时对地下管线的影响，特别是北站厅开挖位于东站铁路站场边，且铁路专用线横跨明挖基坑，各种排水管、煤气管、电信等管线特别重要且较多；
e爆破施工对临近建筑物的影响，飞石、噪音影响了过往行人的伤害和恐慌，如一号线桩基托换工作隧道开挖在一号线底板下方施工，南站厅明挖基坑紧邻车站出入口处爆破；北站厅楼扶梯通道爆破施工，Ⅱb、Ⅱc进入地铁一号线站厅层和站台层，北站厅风井爆破施工；车站北端竖井及折返线竖井、隧道开挖在广园路附近或正下方爆破等；
f明挖基坑（桩）因涌砂流出引起支护开裂，基坑开裂、倾斜、沉陷等，如人工挖孔桩及北站厅开挖须穿过2～4m的砂层；
g台风、暴风雨的侵袭，使竖井隧道内涌水、设备人员等被淹，井架、材料库房、工棚被破坏。如北站厅基坑开挖因暴雨造成基坑淹水，损坏设备、危急施工人员安全等。
h火灾、意外的工伤事故等，人员在井下隧道内中毒、中暑、被困等情况；
从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给隧道施工造成很大影响，而且对周围建筑物和居民、施工人员的安全造成威胁。
①了解地表水、出水地点的情况，并对地表进行必要的处理，以防止地表水下渗。
②认真分析地质资料，做好超前预报；对地质情况不明的地段一定要申请补勘，做到心中有数。
③加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工中要经常分析土质变化、围岩参数，遇到可疑情况及时分析，不得冒进。遵循"管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测"的施工工艺。并做到"四及时"即及时量测、及时反馈、及时支护、及时封闭。
④开挖中必须进行爆破时，要采用微震控制爆破技术，严格控制爆破规模，遵循"短进尺、少装药、多段别、弱爆破"的原则，使爆破振动速度降到安全范围内。通过监测数据分析，不断修正爆破参数，满足环境要求。
⑤施工工地的生活用房及生产用房均按抗台风的标准进行搭建，施工围墙牢固，堆放在建筑工地的轻型材料要捆绑固定，以防台风吹走。
⑥成立抗洪、抗台风抢险领导小组，并成立抢险救灾队伍，与当地气象部门密切联系，做好预防工作，工地自备内燃发电机组，抽水设备，以防停电。
⑦做好抗震防灾工作，所有的工作间及职工住房均要满足抗震要求。
⑧施工场地设专门抢险救灾物资库，库房距施工现场近，道路保持畅通，以备急用。
⑨工地和附近医院建立密切联系，工地设医务室，配齐必要的医疗器械。一旦出现意外的工伤事故，可立即进行抢救。
⑩明挖基坑爆破，严格控制爆破振速、噪音、粉尘、飞石，主要从控制单段起爆药量、加强覆盖、加强警戒，必要时对爆破区域进行拉网封闭等防护措施。控制起爆药量执行爆破设计/爆破说明书。
篇3：工程项目部预防非典型肺炎突发事件应急预案
工程项目部预防"非典型肺炎"与突发事件应急预案
一、目的
如果 "非典"如再一次袭击到人类，为了我****项目部全体职工的生命安全，从根本上达到全体职工共同预防"非典"，从每一个人做起，从各方面做好"非典"的应急处理。如有任何异常情况，项目部以最快最安全的方法进行控制、处置和上报。
二、范围
本预案适用于****项目部。
三、职责
职能组别 责任人 职责任务
总指挥为工地防治"非典" 工作主要负责人，严格遵守"非典"防治与检查的通报与上报制度，发生突发事件时，为总指挥
副总
指挥严格遵守"非典"防治与检查的通报与上报制度，积极配合组长的工作，并监督安全员做好防治工作，发生突发事件时，为副总指挥
联络组对工地防治"非典" 工作具体负责，严格遵守"非典"防治与检查的通报与上报制度，每日搞好上午、下午两次的检查工作，并及时做好每天上报工作，在整个防治工作过程中起纽带作用，发生突发事件后积极配合总指挥、副总指挥工作，指导相应组员一同做好隔离防护措施
组员
每天上午、下午两次对本班组人员或施工人员进行检查，严格遵守"非典"防治与检查的通报与上报制度，切实做到"早发现、早报告、早隔离、早治疗"。 发生突发事件后积极配合联络员工作，并一同做好隔离防护措施
四、资源配置
足够的消毒药水、口罩、温度计、酒精棉花、一个观留室及其它相应的医疗救护设备，对外联络的通讯器材，经过学习的应急队员若干名，一定的预备资金。
五、宣传教育
项目部由专人负责经常在宣传栏、黑板报、公布栏、工地大门、职工宿舍等较醒目的地方将有关"非典"资料进行张贴；通过专项会议进行学习，并对全体职工进行关于"非典"预防有关知识的考试；制作施工现场横幅宣传标语。
六、卫生消毒
每周一次大扫除；每天派专人两次对生活区和施工现场打扫卫生；每天由专人对工地职工宿舍、食堂、厕所、浴室、办公室、施工现场场地进行两次消毒。
七、门卫把关
门卫必须做到：推销人员不准入内；务工人员做到"四不"（不进人、不出人、不窜门、不探亲和留宿宿舍）；特殊情况必须入内的人员，必须由项目经理、副经理或安全员同意后方可入内（无车辆进入时将大门关闭）。
八、每天检查并及时准确上报
每天主要由联络员与各组员一同对施工现场各班组全部施工人员进行检查两次，各班组长必须按项目部规定要求在上午10:00以前报告项目部，项目部必须每天在上午11:00以前报告区安监站和甲方。必须如实汇报，不得谎报。做到"早发现、早报告、早隔离、早治疗"。
九、预防措施
要求全体职工做到以下几方面：
（1）注意均衡饮食、适度运动、充分休息、减轻压力和避免吸烟，以增强身体抵抗力。
（2）保护良好的个人卫生习惯，打喷嚏、咳嗽应用手帕或纸巾掩住口鼻，清洁鼻腔后要洗手。勤洗手，用肥皂和流动水洗手，保持30秒钟以上，洗手后用清洁毛巾或纸巾擦干，不要共用毛巾。
（3）尽量少去人群稠密的公共场所，室内保持空气流通，每天开窗2~3次，每次30分钟左右。如非必须，宜暂时避免前往疫区出差或旅行。
（4）有呼吸道病的病人宜戴上口罩，减低传染、扩散的机会。凡与病人接触者需戴口罩，注意手的清洁和消毒。
（5）保护生活、工作环境的空气流通。根据天气变化，注意防寒保暖。
（6）出现发热、咳嗽等呼吸道类似症状时，应及早到医院就诊。对于临床不能排除"非典型肺炎"的病人，要配合医护人员采取隔离措施，进行医学观察。这样既有利于观察和及时治疗，同时也可防止疾病的传播。
（7）对接触可疑病人的施工人员必须戴16层以上的口罩，并进行专门使用过氧乙酸消毒措施。
十、应急响应
项目部如发现任何一例类似症状的施工人员，必须立即将其留在观留室采取隔离措施，并立即报告上级部门（区安监站、中企公司）和上级卫生防疫部门或医院，并由专门疾病控制机构采取消毒措施。
*****项目部
***年**月
篇4：高层施工突发事件风险分析和预防
高层施工突发事件风险分析和预防
为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。
1、突发事件、紧急情况及风险分析
根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是塔吊倾覆、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急方案,具体如下：假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。
2、突发事件及风险预防措施
从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。
塔式起重机安装、拆除及运行的安全技术要求：
a塔式起重机的基础，必须严格按照图纸和说明书进行。塔式起重机安装前，应对基础进行检验，符合要求后，方可进行塔式起重机的安装。
b安装及拆卸作业前，必须认真研究作业方案，严格按照架设程序分工负责，统一指挥。
c安装塔式起重机必须保证安装过程中各种状态下的稳定性，必须使用专用螺栓，不得随意代用。
d塔式起重机附墙杆件的布置和间隔，应符合说明书的规定。当塔身与建筑物水平距离大于说明书规定时，应验算附着杆的稳定性，或重新设计、制作，并经技术部门确认，主管部门验收。在塔式起重机未拆卸至允许悬臂高度前，严禁拆卸附墙杆件。
e塔式起重机必须按照现行国家标准《塔式起重机安全规程》GB5144及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回转限制器等安全装置。
f塔式起重机操作使用应符合下列规定：
①塔式起重机作业前，应检查金属结构、连接螺栓及钢丝绳磨损情况；送电前，各控制器手柄应在零位，空载运转，试验各机构及安全装置并确认正常。
②塔式起重机作业时严禁超载、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件；
③吊运散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在吊运过程中物料不会脱落。吊笼或容器在使用前应按允许承载能力的两倍荷载进行试验，使用中应定期进行检查；
④吊运多根钢管、钢筋等细长材料时，必须确认吊索绑扎牢靠，防止吊运中吊索滑移物料散落；
⑤两台及两台以上塔式起重机之间的任何部位（包括吊物）的距离不应小于2m。当不能满足要求时，应采取调整相临塔式起重机的工作高度、加设行程限位、回转限位装置等措施，并制定交叉作业的操作规程；
⑥沿塔身垂直悬挂的电缆，应使用不被电缆自重拉伤和磨损的可靠装置悬挂；
⑦作业完毕，起重臂应转到顺风方向，并应松开回转制动器，起重小车及平衡重应置于非工作状态。
g为防止事故发生，塔吊必须由具备资质的专业队伍安装和拆除，塔吊司机必须持证上岗，安装完毕后经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局安监站验收合格后方可投入使用。
h塔吊司机操作时，必须严格按操作规程操作，不准违章作作业，严格执行"十不吊"，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字于续。
j塔吊安装、顶升、拆除必须先编制施工方案，经项目总工审批后遵照执行。
k所有架子工必须持证上岗，工作时佩带好个人防护用品，严格按方案施工，做好塔吊拉接点拉牢工作，防止架体倒塌。
l塔吊安装完成后，必须经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局塔机检测中心验收合格后，方可投入使用。
篇5：特大桥生产安全突发事件风险分析和预防
特大桥生产安全突发事件风险分析和预防
为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。
1、突发事件、紧急情况及风险分析
根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是架桥机在架梁中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定架桥机倾覆的应急方案,具体如下：假设架梁工程中架桥机可能倾翻；假设架桥机的力矩限位失灵，架桥机司机违章作业，可能造成塔吊倾翻。
2、突发事件及风险预防措施
从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。
架桥机安全技术要求：
(一)、作业条件
(1)架桥机组装完毕，须经有关部门安全验收签证合格后，方可投
入使用。
(2)操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。
(二)、作业前要求
(1)移机、吊梁前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全
装置和架体的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。
(2)吊梁前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；清除导梁架、轨道及前进沿途障碍物；通知其他非作业人员撤退。
(三)、操作中要求
(1)纵移前，应设法增加后端配重，确保抗倾覆安全系数大于1.5，同时还必须保证前移、纵移的空间。架桥机纵向移动时要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
(2)司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不论何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。
(3)有下述情况之一时，司机不应进行操作：
a、结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳定性不牢固等；
b、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等；
c、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时；
d、被吊物上有人；
e、风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；六级风以上严禁作业，必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止作业时应切断电源。
(4)各台卷扬机钢丝绳端头固定要牢靠，在卷筒上排列整齐密实，吊钩下降至最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持6圈以上。
(5)在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开关制动停车。
(6)操纵控制器时用力要均匀，逐级变换档位；运行中发生机件损坏等故障应放下吊物，拉下闸刀开关，应及时排除故障，不得在运行中进行维修。
(7)吊运时应进行小高度、短行程试吊，确认安全可靠后再吊运。
(8)大、小车运行操作应尽量减少起（制）动次数。
(9)构件就位时，指挥员应与操作司机配合好，防止碰撞吊物；当下降到位时，注意避免钢丝绳松得太多而发生倾侧事故。
(10)必须待构件锚固可靠后方可拆除吊具。
(11)吊装第二片构件下降就位时，应注意避免碰撞。
(12)运行中，遇到突然停电时，应把所有的控制器手柄拔回零位，拉下闸刀开关。
(13) 架桥机作业必须明确分工，统一指挥，设专职操作员、专职电工、专职安全检查员。
(14)安装桥梁有上下坡时，架桥机纵向要有防滑措施。
(15)当液压油温超过70℃时应停机冷却，当气温低于0℃应考虑更换低温液压油。严格按起吊方案进行，禁止斜吊提升，超负荷运转。
(16)架桥机作业过程中要加强日常检查，对轨道系统、起重系统、电气系统等要严格检查，发现问题要请专业人员进行整改，禁止私自拆卸。
(17)作业结束后，应把所有控制器置于零位，拉下闸刀开关，切断电源，将机架锚定可靠。
现场安全防范措施
（1）加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工中要经常分析假设过程中出现各种问题。
（2）工地和附近医院建立密切联系，工地设医务室，配齐必要的医疗器械。一旦出现意外的工伤事故，可立即进行抢救。
（3）加强施工现场的警戒。