篇2：空心板梁安装工艺

　　空心板梁安装工艺

　　（1）架设方法：拟采用导梁架桥机架设。交通方便的地方采用30T吊车安装。

　　（2）施工方案：安装前制定详细的吊装方案，报请监理工程师批准后方可进行。先检查墩、台、支座处平整度、高程，如不符合要求，用高标号水泥砂浆抹平，且必须干燥、清洁和粗糙。

　　a、在桥头拼装架桥机的安装梁，铺设导轨并用绞车纵向拖拉就位，使可伸缩支腿支承在架梁的前墩上；

　　b、由平车轨道运送预制梁至架梁孔位，前方起重横梁运梁前进，当空心板梁尾端进入巷道时，用后方起重横梁吊起，继续运梁前进至安装位置后，固定起重横梁。

　　C、借起重小车落梁并安放轨道垫板上，在墩顶横移将梁安装就位。安放时，必须仔细，有专人指挥，使梁板就位准确且与支座接触密实。无空隙、翘动现象。就位不准时，必须吊起重放。

　　d、重复以上步骤并直接用起重小车架设中梁，整孔梁架设完后即铺设移运架桥机安装梁的轨道。

　　e、重复上述过程，直至全桥架梁完毕。

　　f、安装完毕但未整体和桥面铺装前，重车不允许通过，以防损坏桥面。

篇3：空心板梁安装后连续施工方案(4)

　　空心板梁安装及后连续施工方案（四）

　　第一节空心板梁安装

　　1、用双龙门提吊，铺设轨道平车移运。根据预制场布置，在6#台的上梁前方铺设运梁钢轨，再在其上用贝雷片（约108片）拼装双导梁架桥机，将架桥机过孔，利用KQ-75跨墩大龙门提梁，用运梁平车将梁运至架桥机上，然后用架桥机先架设已提前预制好的首孔11片16m板梁，再向前铺轨运移架设70片30m板梁。

　　用双龙门架行车从预制场内将空心板梁吊起，放到桥头导梁上及架完板梁后连续稳定的桥面钢轨平板车上，然后利用绞车滑轮系统移动平板车，在桥面上运送板梁至双导梁架桥机下，由架桥机依次架设板梁。板梁吊装不得利用锚栓孔捆绑，吊点位置在支座中心线附近。

　　2、支座垫石复测及橡胶支座安放：

　　根据设计图纸及梁拱度对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出盖梁中心线及桥中心线，并以次在垫石上画出支座边线、梁端及梁侧边线，以及大梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。

　　橡胶支座有普通橡胶支座和四氟滑板支座两种，橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须接触紧密，不得出现空隙。

　　3、架桥机及其配套机具

　　（1）JS30/100型双导梁架桥机1台套；

　　（2）运梁采用两辆60型平车（配移动发动机组30KW1台，作运梁平车动力）；

　　（3）液压千斤顶QF60-202台（供架桥机移位）；

　　（4）5T手动葫芦4台。

　　4、架桥机过孔及运梁

　　为了确保双导梁架桥机悬臂过墩安全运行，架桥机安装后，必须首先在6#台-5#台墩盖梁上进行模拟过孔试验，根据模拟过孔的实际配重要求，过孔到前方墩台上。并做好板梁安装前的各项准备工作。用龙门架吊梁到运梁平车上，然后由运梁平车送到架桥机下方，再用架桥机吊大梁送到前方盖梁上，徐徐下降大梁离支座30cm左右，初步检查纵向位置，再横移到位。

　　5、支座安装及大梁吊装就位

　　橡胶支座必须试验合格后并无缺陷方可使用，橡胶支座安装在垫石上相应位置，其偏差不得大于±5mm。并在支座上放入楔形钢板，避免由于纵坡引起支座纵向偏压情况出现。

　　大梁就位前对支座预埋钢板表面进行清洁处理。在安装好的支座上利用架桥机携吊大梁到支座上方，然后用三角尺初步定位大梁边线与垫石上大梁放样边线是否重合，用线锤检查大梁端线与盖梁上大梁放样端线是否重合，再落梁就位，用线锤检查大梁中心线与支座中心线是否重合，如果不重合或竖直度超出规范以外，在偏低一侧端横隔板下用千斤顶调节横向竖直度，直到大梁中心线与支座中心重合且竖直度在规范允许的范围内。

　　6、双导梁架桥机安装架设板主要作业顺序为：拼装双导梁架桥机龙门吊起吊喂梁（或轨道平板车运送梁）架桥机纵移、横移板梁就位（并安放支座）已就位板梁横向连接架桥机向前纵移导梁纵移纵向走行轨道的轨排前移依此完成下跨架梁。

　　第二节后连续施工

　　1、横隔板或横向钢筋连接焊接

　　两片板梁就位后，根据设计要求焊缝长度及宽度，立即进行电焊连接横隔板或横向钢筋，将大梁连成整体。利用挂蓝进行电焊连接作业，在施焊前应进行清洁除锈，同时合格证预埋钢板在干燥状态下施焊。如两片横隔板有错位情况，将根据错位尺寸制作波形形状连接板，以保证与预埋钢板相吻合，进行电焊连接并清除焊渣。电焊连接经检查合格后，立即用防锈漆涂上，干燥后再用调和漆涂面。

　　2、湿接缝砼的施工

　　连接钢板施焊结束后，经监理工程师检查合格后，架桥机前移过孔进行湿接缝砼施工。焊湿接缝钢筋，在便道上用吊车把模板送到孔位元元处用尼龙绳往上位支座模板，模板采用竹胶制成每道湿接缝之间将分成三块模板，用螺杆吊装干支架上固定，螺杆外套塑料管，塑料管直径为2-3cm，单块模板长度为200cm，能同时浇筑4条湿接缝，在模板与横隔板交界处用木条子塞缝，然后用水泥浆抹面，以防止漏浆。砼配合比与大梁粗骨料配合比相同，采用机动翻斗车运至便道上，把砼倒入人力车，由提升吊篮浆装有砼湿接缝处，采用平板振动器振捣砼，抹平收浆后及时用湿麻袋片（夏天）盖住，终凝后在文件袋上直接洒水养护，当砼强度达到拆模强度方可拆模，拆模时，用尼龙绳绑住，直接下到桥下施工船上，运到需要安装模板湿接缝孔位元元下。当湿接缝浇筑砼正好在运梁轨道邻近时，砼强度必须达到设计强度80%以上时方可运送大梁。

篇4：X大桥T梁空心板梁安装施工方法

　　某大桥T梁及空心板梁的安装施工方法

　　某大桥全桥共8跨，孔跨组合为2×16m+4×30m+2×16m。上部构造设计为引桥采用16m跨径的空心板梁和主桥采用30m跨径的后张法预应力钢筋混凝土T梁，采用预制吊装施工，待安装就位后现浇湿接缝砼。主桥跨径为30m，共4孔计28片梁，两岸引桥跨径为16m，共4孔计68片梁。

　　1、吊装施工

　　（1）方案说明

　　①本吊装依据：交通部第一公路工程局桥涵公路施工手册，主要在第526页第十四条扒杆纵向"钓鱼"架设法。虽然这种架设方法采用不是很普遍，可是在某种地形，及结构上确实是非常合理的。它是以斜拉桥应力方式使力的使用合理，且具有设备轻便、准备工作较短、安装费用较低等优点。

　　②本方法在各种桥梁的安装过程中积累了丰富的经验，已经架设了多种大桥，例如东山跨海大桥，工人们至少有8年至20年以上的起重经验，工人必须通过培训上岗.

　　③为了尽量的减少桥墩的偏心受压，在安装30米跨径T梁时必须分两次进行，也就是先在第一孔安装两片后进行安装第二孔，然后回头来安装第一孔的T梁。

　　(2)T梁出坑及运输操作

　　①、大梁出坑顶梁：大梁在场地里起梁是采用50T电动液压千斤顶，两只同时工作，要开顶之前必须先将大梁的另一端进行加固，用直径18cm以上的木材或枕木加撑，每边两根，木撑两端位置及应力必须有效.在安置千斤顶时要注意位置准确，特别是两边是否平衡.顶梁启动后要注意用木板塞在梁底进行保险，包括大梁的两边斜撑.在起梁的操作中要注意到第一次起梁时只能顶一次，就必须换顶大梁的另一端，避免顶坏大梁的另一端梁底及底模.当顶另一头大梁时必须检查顶好的一头大梁加固加撑必须有效.

　　②、滚筒船板运输：大梁上船板时必须保证运梁钢套架不能有倾斜的现象，同时要垫木塞。用5t卷扬机牵引时，为了不使大梁有强烈的振动，必须用走4滑轮进行牵引，牵引钢丝绳与运梁的道路必须平行，绝对不能斜拉运行。

　　（3）跨墩操作过程

　　T梁运至桥台时，在该桥梁安装支点上（各端桥台墩上）各装一对"人"字扒直及配上五片滑轮组，安装好该拉的缆方绳，特别是后缆绳，各端采用一台五吨卷扬机，作为起吊动力，将各端滑轮组全挂上T梁的前端吊点上，然后把滑轮组的卷扬机拉紧，使梁底离开地面.后头梁仍然在船板滚轴上，这时前滑轮组的卷扬机启动拉紧，往前运动.在这进行中必须要根据T梁底部离地面高度用滑轮组的卷扬机来放松进行调整控制，也就是前拉后松进行跨墩.跨墩至不能在往前行驶时，先用手拉葫芦或用另一台卷扬机滑轮组，将T梁的后端拉住，然后将前端的后滑轮组卸下来转换到T梁后头端吊点上挂好进行起吊.然后把手拉葫芦或后头拉住的滑轮组的卷扬机放松拆除，这时，两端卷扬机同时放松，落梁就位.在盖梁上横移时必须采用滚轴进行滚动.

　　(4)、架梁设备应力的技术指标

　　如图所示：计算各部位的应力（也就是在受力最不利时进行作图计算）。算出各套扒杆的受压分别是：14.5t及13.5t(T梁重量为64t梁计算)。后缆绳各端2条直径24mm，单条破断力为35.8t，总和为71.6t。吊梁滑轮组采用5片10条钢丝绳直径17.5mm，单条破断力为17.4t，总和为174t.T梁在垂直起吊时滑轮组的卷扬机拉力为2t如T梁，梁端在跨中时滑轮组的卷扬机拉力为15.5t。

　　（5）、使用情况及安全系数

　　①扒杆经过（石家庄铁道学院）验算，请看前面的验算结果，大大满足要求。

　　②后缆绳在最不利时受拉力分别为12.5t及11.8t，使用2条直径24mm钢丝绳，破断力总和为71.5t，安全系数分别为5.7及6.07，按常规的3～4倍.

　　③用滑轮组起吊时，钢丝绳拉力为2t，跨中时为1.5t，安全系数分别为8.7及11.2，按常规5至7倍。

　　④卷扬机的使用垂直提升2t，跨中时为12.5t，使用率分别达到40%及24%.

　　（6）、安全保护措施

　　①在安全准备阶段，做细致的设备检查，作好安全的技术交底;

　　②所有起重索吊具及常用机具的技术规格选用都必须作到以计算(带有相应的安全储备)为依据.

　　③每天开工前必须检查一次起重运输设备.

　　④每天收工后必须检查一次工具及进行设备保养.

　　⑤卷扬机必须有安全装置，防护装置.

　　⑥所有工序动作必须统一指挥.

　　⑦现场施工工人必须带安全帽.

　　⑧施工所有人员严禁穿戴拖鞋.

　　⑨高空作业必须带好安全带.

　　⑩每台卷扬机必须设备及道电门开关，预防突然损坏.

　　计算部分:

　　钢扒杆计算(根据”起重机运输金属结构”西南交大Ｐ．91计算)

　　(1)强度:不控制

　　(2)总稳定性计算:

　　现30m单片梁重64T，在二个墩顶各立一副人字扒杆，一副扒杆最大吊重32T，则一根扒杆受力是16T，钢扒杆的安全系数K=60.6/32=1.89

　　当做独脚扒杆移梁时，钢扒杆的安全系数K=60.6/16=3.78

　　(3)局部稳定验算-----单肢稳定性

　　L为角刚80×80×8F=12.3cm2r1=1.57

　　单肢计算长L0=60cm

　　所以r=60/1.57=38.2

　　当r=38.2查钢规=0.927

　　单肢承载力

　　(4)辍条计算

　　剪力Q=20F(kg)(钢规)

　　=20×12.3×4=984kg

　　斜辍条产生的内力N(当α=450)

　　辍条自由长度

　　结论:根据以上计算，扒杆受力无问题，但需要注意锚固地笼的安全.

　　安装立面图（1）

　　安装立面图（2）

　　2、质量检验方法和检验标准

　　按照JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》和JTGF80/1-20**《公路工程质量检验评定标准》进行检验。支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率。

　　（1）、支座中心与主梁中心线偏位（mm）

　　（2）、经伟仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）用经伟仪或拉线检查：每支座

　　（3）、支座高程（mm）符合设计规定；设计未规定时，±5水准仪：每支座

　　（4）、支座四角高差（mm）1水准仪：每支座梁安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座偏位（mm）5尺量：每孔抽查

4～6个支座2倾斜度（％）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点，相邻梁顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）

　　3、T梁落梁就位

　　由于T梁的稳定性较空心板差，所以这里重点描述T梁落梁就位的方法。

　　在盖梁上测量放样，用墨线弹出T梁安装的准确位置，安装临时钢支座，要严格控制临时支座顶面标高，且比设计支座标高高出3～5mm，且位置要准确；

　　落梁前，扒杆横移微调将T梁准确就位，落梁时两台起吊天车要将T梁两端同步下放，落梁到临时支座上，落梁后如T梁位置有偏，则用千斤顶进行微调，使之落位准确。

　　4、固定T梁

　　每幅每跨T梁第一片边梁后，打斜撑和焊接钢筋把T梁撑稳，其余中梁和边梁安装就位应马上焊接横向连接钢筋连成整体，保证T梁的横向稳定。

　　5、横隔板连接

　　T梁横隔板全部采用预埋钢筋，整体连接现浇的方案，当2片相连T梁安装就位后，我们用整体式模板一次性浇筑。

　　6、湿接缝浇注

　　首先把湿接缝处的砼表面凿毛，装好吊模，绑扎好接缝钢筋，冲洗干净，即可浇注砼，砼配合比与主梁一样，必须达到40号。

　　7、伸缩缝

　　采用D-80伸缩缝。预制T梁时注意预留槽口和预埋钢筋，伸缩缝由生产厂家安装或在厂家的指导下安装。

篇5：予应力空心板安装工程施工方法

　　予应力空心板安装工程施工方法

　　⑴、安装前：要对空心板进行严格检查，首先检查构件出厂合格证及复试报告，再检查空心板外观情况，是否有断裂、脱筋现象，级别、型号、尺寸是否符合设计要求。并做现场试压，合格后方可进行安装。

　　⑵、抹找平层：空心板安装前先将墙顶或梁顶清扫干净，检查标高及轴线尺寸，抹水泥砂浆找平层，厚度为15-20mm，配合比为1：3。

　　空心板两头用混凝土堵孔不少于120mm。

　　⑶、空心板安装：楼板每边压墙不少于100mm，座浆安装。

　　⑷、楼板灌缝：采用后在灌缝的方法，预防天棚裂缝；为了保证灌缝质量，待上一层楼板安装后，再灌下一层楼板缝。板安装时要保证板底缝宽＞20mm，当板缝宽度＞40mm时，要按设计要求配筋，灌板缝时，要将板缝清理干净，先刷一道水泥浆结合层，用比楼板砼高一级别强度等级的细石砼吊缝捣实，并低于楼板1-2cm，加以养护。同时做好构件吊装纪录。